VOLVO S60 T4 KINETIC 2.0T para PCD

VOLVO S60 T4 KINETIC 2.0T para PCD

Az Isenções –  Imagem meramente ilustrativa

 

VOLVO S60 T4 KINETIC 2.0T para PCD – Feito para dirigir

O novo VOLVO S60 T4 KINETIC 2.0T para PCD é o sedan que reescreve a condução automotiva. Um chassis sofisticado que equilibra conforto e controle atua junto à um carro com performance esportiva e tecnologias intuitivas. A escolha de modos de direção coloca você no centro dessa dinâmica experiência. O interior foi moldado de acordo com suas necessidades: tecnologias integradas de fácil utilização e uma sensação de bem estar que só o design escandinavo e um pensamento antropocêntrico podem proporcionar.

VOLVO S60 T4 KINETIC 2.0T para PCD – Performance Eficiente

O volvo S60 foi feito para ser conduzido com prazer, com motor T8 Twin Engine Plug-In Hybrid de 407hp e suspensão sofisticada que lhe concede um equilíbrio excepcional.

Tecnologia de Assistência à Condução

Nossa tecnologia Pilot Assist trabalha para te ajudar a permanecer dentro das faixas de rodagem e manter distância para o carro da frente de acordo com suas preferências, virando o volante automaticamente nas curvas.

Revisão com preço fixo

Saiba os custos de revisão antes mesmo de reservar o seu novo S60. Conheça os valores e os serviços de manutenção realizados até os 150 mil quilômetros.

Tecnologias Intuitivas

Buscando atender às suas necessidades, diversas tecnologias foram desenvolvidas para facilitar sua vida ao longo do dia a dia: desde a tela central de touch screen, até ao carregador por indução localizado no console central.

Fonte: Noticias Automotivas

 

Conheça também:

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-audi/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-bmw/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-chery/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-chevrolet/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-citroen/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-fiat/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-ford/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-honda/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-hyundai/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-jeep/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-kia/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-land-rover/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-mercedes-benz/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-mitsubish/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-nissan/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-peugeot/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-renault/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-toyota/

 

Não se deixe iludir, venha vivenciar a experiência de ser assessorado pelos melhores. Az Isenções.A AZ Isenções consolidou-se no mercado como a mais completa assessoria PCD de São Paulo, conquistando altas taxas de sucesso em seus processos.

VOLVO V60 T4 KINETIC 2.0T para PCD

VOLVO V60 T4 KINETIC 2.0T para PCD

Az Isenções –  Imagem meramente ilustrativa

 

VOLVO V60 T4 KINETIC 2.0T para PCD – Nossa visão do carro da família

O novo VOLVO V60 T4 KINETIC 2.0T para PCD é um carro familiar versátil que ajuda você a aproveitar o máximo de todos os momentos. Com um chassi imponente, motores poderosos e a opção de escolha de modo de condução colocam você dentro de uma experiência de condução empolgante. O design escandinavo do interior é combinado com tecnologia inteligente para criar um ambiente onde você sempre aproveitará o tempo. Por  dentro e por fora, o V60 exibe a qualidade e o propósito que definem o design escandinavo – simples e elegante. Por mais de 60 anos, somos motivados a criar carros que auxiliam a vida das pessoas. Essa é nossa visão se tornando realidade.

VOLVO V60 T4 KINETIC 2.0T para PCD – Design único

O Volvo V60 tem um design exclusivo, pensado para agradar à todas as gerações.

Espaço para todas as cargas

O V60 tem um grande espaço em seu porta-malas, com 529 litros de volume. Para facilitar a sua vida, a câmera traseira de estacionamento garante que todo esse espaço não seja um problema na hora de estacionar.

Cinco lugares

Cinco assentos de apoio significam conforto para todos. O encosto traseiro dobrável possui uma útil divisão 60/40. Um encosto dobrável operado eletricamente é opcional.

Teto solar panorâmico elétrico

O teto solar opcional foi desenhado para permitir que a cabine do carro fique sempre preenchida pela luz. O para-sol elétrico reduz o brilho em dias ensolarados e mantém a sensação arejada no interior do carro, aumentando ainda mais o conforto dos passageiros.

Bonito e versátil

O encosto traseiro do V60 adapta a diferentes necessidades com sua divisão 60/40, com cada peça podendo ser dobrada para criar uma superfície de carga praticamente plana. Os apoios de cabeça dobram-se automaticamente no caminho.

Força e eficiência

O motor 2.0 Turbo do novo Volvo V60 possui 4 cilindros em linha e potência de 254hp. Suas 1.969 clinindradas e 350N.m de torque garantem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. O motor garante essa performance sem perda de conforto e, ainda, com baixa emissão de poluentes.

Seu assistente de direção

O Volvo V60 possui diversas inovações tecnológicas que buscam facilitar a vida do motorista. Além dos modos de condução e do computador de bordo, o carro possuí sensor de estacionamento dianteiro e traseiro. O V60 também é equipado com a tecnologia Pilot Assist. nossa tecnologia de assitência à direção, que trabalha para manter o carro dentro das faixas de rodagem e respeita as configurações de velocidade máxima e distância ao carro da frente configuradas.

 

VOLVO V40 T4 KINETIC 2.0T para PCD

VOLVO V40 T4 KINETIC 2.0T para PCD

Az Isenções –  Imagem meramente ilustrativa

 

VOLVO V40 T4 KINETIC 2.0T para PCD

Por alguma coincidência, estava lendo Os Homens que não Amavam as Mulheres, do sueco Stieg Larsson, pouco antes de encontrar com o pessoal da Volvo para a apresentação do V40. O que isso tem a ver com o carro? O romance policial que deu origem a dois filmes com o mesmo título apenas atesta que a Suécia pode ser popular em vários sentidos, mas principalmente pelos seus produtos de exportação. Os veículos estão entre eles. Afinal, o mercado de lá é minúsculo: o mais vendido em 2012 foi o Volvo V70 com 22 mil unidades. Nesse ponto, os livros de Larsson são mais populares que os Volvos no miúdo país de origem. Então o jeito é apostar pesado nos mercados estrangeiros.

É com essa missão que o modelo imigrou para outros cantos. Por aqui, o médio belga desembarca em versão única 2.0 T Dynamic. Seu objetivo não é ser o carro de volume da Volvo – esse papel continua a ser do XC60. Sem planos de fábrica no Brasil, a Volvo não investiu na mesma estratégia de volume da BMW. É só ver o preço inicial de R$ 115.950. Se não fará volume, investirá na lucratividade. De quebra, se esquiva da rinha com as alemãs, que prometem repetir entre os hatches a mesma briga que protagonizaram entre sedãs de acesso.

Há três pacotes. O Pack Sport sai por R$ 12 mil e soma teto panorâmico (fixo), faróis de xenônio adaptativos e rodas aro 18. O High Tech de R$ 10 mil oferece GPS, câmera traseira, assistente de manobras e DVD. Já o Safety custa R$ 15 mil e inclui indicador de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de alerta ao condutor, leitura de placas, detector de pedestres, assistente de mudança de faixas e a grande vedete do V40, o airbag de capô. Ele ama pedestres, mas cobra um preço.

Ainda que os pacotes possam ser comprados separadamente, o interessado em um V40 completo terá de coçar o bolso e desembolsar R$ 152.900. É preço de um V60 T5. Traz ar-condicionado digital, banco elétrico, sensores (de luz, chuva e estacionamento traseiro), luzes personalizáveis no interior, som com oito alto-falantes e tela de sete polegadas, revestimentos de couro, controle de cruzeiro, sistema City Safety e também sete airbags (frontais, laterais dianteiros, do tipo cortina e para os joelhos), além de controles de tração e de estabilidade.

O motor é sempre o 2.0 turbo de 180 cv e 30,6 kgfm a partir de 2.700 rpm, sempre atrelado ao automático de seis marchas, sem borboletas. Por enquanto, motores menores estão descartados, só o V40 Cross Country aventureiro está nos planos.

O cinco em linha tem voz rouca e sedutora, estilo Greta Garbo, para ficarmos noutro exemplo sueco, com uma escalada que não vai muito além dos 6.500 rpm, mas que até lá diz bem a que veio. Mesmo com 1.474 kg, o V40 cravou 8,7 segundos até 100 km/h. A Volvo do Brasil divulga 250 km/h de máxima, mas na Suécia o número é outro: 215 km/h. Ainda que conte com start/stop, de funcionamento suave, o consumo urbano ficou em imoderados 6,7 km/l de gasolina e 12,1 km/l na estrada. Motor menor e caixa atual poderiam atenuar isso.

VOLVO V40 T4 KINETIC 2.0T para PCD – Cofrinho

Claro que a segurança é o mote da Volvo. Ao volante, o trânsito paulistano nem se mostra amedrontador. Afinal, há uma cara babá eletrônica vigiando tudo. O City Safety freia automaticamente ao detectar uma colisão iminente. Mesmo que você cruze com um pedestre cambaleante de tanta vodka sueca, o carro se encarrega também de estancar a até 35 km/h. O que basta para evitar o uso do airbag de capô que impede o contato do atropelado com o motor ou o para-brisa, entre 20 e 50 km/h. Isso permitiu um capô mais junto ao motor, o que contribuiu para a silhueta afilada. Se tudo der errado, o Volvo On Call pode acionar o socorro automaticamente.

Um parágrafo não é suficiente para descrever todos os sistemas de auxílio. O V40 é capaz de ler placas de velocidade. A clarividência inclui o detector de faixas de rodagem, que acima de 65 km/h se encarrega de avisá-lo de qualquer mudança involuntária de pista e, de quebra, ainda coloca o carro no prumo. O controle de cruzeiro ativo mantém a distância em relação aos carros à frente. Achou tudo muito intricado e quer dar uma parada? O Park Assist coloca o carro na vaga, deixando ao motorista apenas o controle do freio e do acelerador. A brincadeira não acaba mesmo quando você o deixa na garagem. Um aplicativo do On Call permite acessar o carro por meio do seu smartphone ou tablet.

No geral, a sensação é de estar a bordo de um Airbus. Principalmente ao olhar uma luz vermelha projetada no para-brisa, que avisa sobre qualquer barbeiragem – como ficar rodando muito próximo dos demais veículos. A luz varia em tamanho de acordo com a proximidade. Caso você continue costurando, um aviso sonoro interrompe seu injustificado sossego. Um HAL 9000 benigno.

VOLVO V40 T4 KINETIC 2.0T para PCD – Andando

A Volvo explica que o V significa versatilidade e, no caso, isso é mais atestado pelas quatro portas do que pelo interior. O porta-malas leva 335 litros, o que não o destaca. Mais útil é o fundo com um discreto nicho logo acima do estepe. O espaço é bom para quatro adultos, mas o quinto vai sofrer com o túnel central elevado (uma versão com tração integral deve aparecer em breve).

Nas curvas, o V40 se mostra equilibrado. Não é purista como um BMW Série 1. A direção elétrica tem três modos e, em todos eles, o nível exigido de força é baixo. Mesmo sendo direto, o mecanismo é filtrado como programação de canal infantil. Diferentemente da suspensão e das rodas aro 18, que repassam irregularidades para entregar estabilidade acima da média junto com os pneus Michelin Sport 3 225/40. Mesmo sendo consciente, o hatch permite alguma dose de livre arbítrio: é possível desligar os controles eletrônicos.

VOLVO V40 T4 KINETIC 2.0T para PCD – Estiloso

Agora nas mãos da chinesa Geely, a Volvo manteve seu jeito cosmopolita de ser e a base atualizada do Ford Focus antigo. Por dentro, a atmosfera se afasta da origem plebeia. A superfície superior do painel é macia e imita couro corrugado, enquanto as interfaces são descomplicadas. A Volvo é ícone de design sueco, uma espécie de Ikea (famosa rede de móveis). “O design escandinavo significa criar mais com menos”, atesta Chris Benjamin, responsável pelo desenho. A sensação é de estar diante de um livro do Larsson: o V40 é daqueles que não dá para desgarrar. Pena que seja uma edição cara.

Fonte: Noticias Automotivas

 

Conheça também:

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-audi/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-bmw/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-chery/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-chevrolet/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-citroen/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-fiat/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-ford/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-honda/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-hyundai/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-jeep/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-kia/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-land-rover/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-mercedes-benz/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-mitsubish/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-nissan/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-peugeot/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-renault/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-toyota/

VOLVO XC60 T5 KINETIC 2.0T para PCD

VOLVO XC60 T5 KINETIC 2.0T para PCD

Az Isenções –  Imagem meramente ilustrativa

 

VOLVO XC60 T5 KINETIC 2.0T para PCD: preço, motor, consumo, versões (e detalhes)

O VOLVO XC60 T5 KINETIC 2.0T para PCD é uma das referências entre os SUVs médios no mercado nacional.

Ele oferece alta dose de segurança, boa lista de equipamentos de conforto e tecnologia, elevado refinamento interno e motorização eficiente. São três motores: um a gasolina, um a diesel e outro híbrido.

Atualmente, ele compete diretamente com outros modelos premium do segmento, como Audi Q5, BMW X3 e Mercedes-Benz GLC. Todavia, se sobressai ainda pelo custo benefício melhor.

O XC60 2020 parte de R$ 245.950 e chega a R$ 335.950.

VOLVO XC60 T5 KINETIC 2.0T para PCD – Detalhes

Como destaque, o novo Volvo XC60 2020 traz um visual mais moderno, que segue boa parte das linhas do modelo topo da gama XC90.

Se sobressai o conjunto óptico totalmente em LED, capô longo, para-lamas alargados, vincos de linhas ascendentes nas laterais e lanternas em formato de “L” na traseira.

O Volvo XC60 2020 será equipado de série com faróis Full LED com nivelamento automático e auto-direcional, sistema multimídia com navegador GPS, Apple CarPlay e Android Auto, monitoramento da pressão dos pneus, alerta de mudança de faixa, sistema de proteção em saída de estrada, sistemas de proteção contra impactos laterais e lesões na coluna cervical e alerta de colisão frontal.

Há também o serviço Volvo On Call de segurança, proteção e conveniência, com assistência 24h, auxílio de emergência e localização, em caso de roubo ou furto.

Este recurso possibilita ainda, por meio do aplicativo no smartphone, controlar o nível de combustível, trancar e abrir as portas e climatizar a cabine a distância.

As versões Inscription e R-Design do Volvo XC60 agregam o sistema City Safety, que opera quando o sistema de frenagem automática não consegue evitar uma colisão em potencial, em velocidades entre 50 e 100 km/h.

Há também Mitigação de Pista Oposta (Oncoming Lane Mitigation), que ajuda o motorista a evitar colisões com veículos que se aproximem vindo da pista contrária, e Sistema de Informação de Ponto Cego (Blind Spot Information System), que avisa o motorista sobre a presença de veículos no seu ponto cego.

Atual SUV mais vendido da Volvo (com mais de 1 milhão de vendas no mundo e 18 mil exemplares emplacados no Brasil), o XC60 acaba de chegar a sua segunda geração no mercado brasileiro.

O modelo intermediário e o topo de linha do Volvo XC60 oferecem ainda abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas ao passar o pé sob o para-choque.

Veja também tudo sobre o Volvo V40.

VOLVO XC60 T5 KINETIC 2.0T para PCD – Novidades

A linha 2020 do Volvo XC60 foi anunciada com algumas novidades para o mercado brasileiro.

Essas mudanças se concentram na versão R-Design, que é a mais vendida no Brasil. O visual dessa configuração perdeu elementos cromados para dar lugar ao acabamento em preto brilhante. Além disso, ganhou novas rodas, novo acabamento na saída dupla do escapamento e leves alterações no interior.

A gama do Volvo XC60 2020 também recebeu uma nova versão, a Polestar Engineered, que se posiciona no topo da linha. Vendida por R$ 335.950, essa configuração aparece com o conjunto T8 híbrido, com motor 2.0 de 420 cv. Visualmente, as mudanças incluem novas rodas, detalhes em cromado ou preto brilhante, emblemas Polestar, cintos de segurança dourados e acabamento interior em tom carvão.

A Polestar deixou de ser uma divisão da Volvo para se tornar uma empresa separada, mas continua ajudando na configuração de modelos híbridos da marca.

Fora isso, a Volvo aplicou apenas mudanças pontuais em sua linha. A versão Inscription, por exemplo, deixa de ser oferecida com as configurações T5 gasolina e D5 diesel, para ter apenas a T8 híbrida.

As mudanças para a linha 2020 certamente foram poucas quando as comparamos com as novidades da linha 2019. No ano passado, a linha passou a ter a nova configuração D5 com motor turbodiesel, disponível nas versões de acabamento Momentum e Inscription.

O motor usado no utilitário-esportivo premium a diesel é um 2.0 Drive-E turbodiesel de quatro cilindros em linha. Ele consegue desenvolver 238 cavalos de potência e 48,9 kgfm de torque, disponível entre 1.750 e 2.250 rpm.

Junto a ele está uma transmissão automática Geatronic de oito velocidades e sistema de tração nas quatro rodas.

Além disso, o XC60 Momentum, com motor T5 a gasolina ou D5 turbodiesel, incorporou controle de cruzeiro adaptativo, que adapta a velocidade e a distância do Volvo em relação ao veículo da frente e consegue ainda frear de forma automática.

Há também o sistema de condução semiautônoma Pilot Assist, que atua em velocidades de até 130 km/h.

O intermediário XC60 Inscription adotou banco do passageiro dianteiro com ajustes elétricos, painel de bordo com revestimento, bancos dianteiros com suporte lateral e apoio para as pernas com ajuste elétrico e bancos revestidos em couro perfurado.

Há também o assento infantil integrado ao banco traseiro, novidade para toda a linha do Volvo XC60. Este item permite melhor ajuste do cinto de segurança de três pontos para crianças.

Além disso, em 2019 o Volvo XC60 passou a ser importado da China. Antes, ele era trazido da Suécia.

Outra novidade importante foi a entrada do novo Volvo XC60 T8. Trata-se da configuração mais tecnológica e cara da gama, disponível na versão topo de linha R-Design, que estreia um inédito conjunto híbrido.

O novo Volvo XC60 T8 oferece um motor 2.0 litros turbo a gasolina e outro elétrico, que juntos entregam 407 cavalos de potência e 65 kgfm de torque.

Este propulsor pode atuar como gerador de energia para recarregar as baterias, que podem ser alimentadas ainda por uma tomada de 220 volts e carregador de 16 amperes, com recarga em apenas três horas.

De acordo com dados da Volvo, o XC60 T8 entrega consumo de excelentes 19 km/l na cidade e 20 km/l na estrada.

A Volvo fez uma parceria com a rede de supermercados Pão de Açúcar e com todos os shoppings Iguatemi do Brasil para instalar 250 pontos de carga em todo o território nacional. A marca vai oferecer ainda recarregadores para que os clientes possam instalar em suas próprias casas, por algo em torno de R$ 6 mil.

Ainda conforme a Volvo, a recarga completa do XC60 T8 em casa custa algo em torno de R$ 6. Nas estações de recarga, o serviço será gratuito e livre para qualquer carro elétrico e híbrido com o padrão europeu.

A Volvo acredita que o XC60 T8 vá representar 10% das vendas da gama XC60 no Brasil. Isso se traduz em cerca de 800 unidades por ano.

VOLVO XC60 T5 KINETIC 2.0T para PCD – Versões

A linha do Volvo XC60 2020 está disponível em diversas versões de acabamento, com três opções de motorização.

A configuração mais barata da gama do SUV médio premium é a Momentum, que tem as opções de motores T5 a gasolina ou D5 turbodiesel.

Em seguida, há as versões Inscription e R-Design, ambas disponíveis apenas com a configuração T8 híbrida. E no topo da gama aparece a nova versão Polestar Engineered, vendida também apenas na configuração T8.

Veja abaixo a gama do Volvo XC60 2020:

  • Volvo XC60 Momentum T5 2020
  • Volvo XC60 Momentum D5 2020
  • Volvo XC60 R-Design T8 2020
  • Volvo XC60 Inscription T8 2020
  • Volvo XC60 Polestar Engineered T8 2020

VOLVO XC60 T5 KINETIC 2.0T para PCD – Equipamentos

Segurança: airbags frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista, alerta de colisão frontal, assistente de frenagem de emergência, cintos de segurança com pré-tensores e limititador de esforço, frenagem automática com visão noturna, controles de estabilidade e tração, sistema de alerta ao condutor, sistema de alerta de mudança de faixa, sistema de proteção contra impactos laterais e contra lesões na coluna cervical, sistema de proteção em saída de estrada, reconhecimento de placas de sinalização de velocidade, sistema inteligente de informação, alarme, sensor de monitoramento interno, assistente de partida em aclives e declives, assistente de descidas íngremes, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento da pressão dos pneus, entre outros.

Conforto: vidros elétricos nas quatro portas com one touch, banco para criança integrado ao banco traseiro, bancos dianteiros com ajustes elétrico e suporte lombar elétrico, assento do motorista com memória, ar-condicionado digital de duas zonas, volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade, sensores de luz e chuva, paddle shifts, start/stop, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, retrovisores externos elétricos com desembaçador e memória, freio de estacionamento elétrico, entre outros.

Visual: teto solar panorâmico elétrico, faróis em LED autodirecionais e com nivelamento automático, faróis de neblina, luzes de condução diurna em LED, barras de teto em alumínio, grade frontal Momentum em preto brilhante, spoiler traseiro, rodas de alumínio de 19 polegadas, entre outros.

Acabamento: bancos revestidos em couro perfurado, acabamento interno em Ion Ore Aluminium, apoio de braço dianteiro e traseiro com porta-copos e porta-objetos, alavanca de câmbio em couro, volante em couro, entre outros.

Tecnologia: oferece sistema multimídia com tela de nove polegadas, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, duas entradas USB, comandos de voz e comando no volante, sistema de navegação Sensus Navigation Pro, sistema de áudio com 10 alto-falantes e 330 watts, painel de instrumentos totalmente digital e personalizável com tela de 12,3 polegadas, sistema Pilot Assist de direção semiautônoma até 130 km/h, entre outros.

Volvo XC60 R-Design 

Conforto: ganha Chassi Sport.

Visual: ostenta soleiras de porta R-Design, grade frontal R-Design, para-choques esportivos R-Design, spoiler traseiro R-Design, rodas de 21 polegadas, entre outros.

Acabamento: traz bancos esportivos R-Design com revestimento em couro e nobuck, acabamento interno Metal Mesh, jogos de tapete R-Design, manopla de câmbio em cristal da marca Orrefors, pedais esportivos R-Design, volante esportivo R-Design em couro, entre outros.

Volvo XC60 Inscription 

Segurança: se diferencia da versão anterior pelo alerta de colisão traseira e o sistema de alerta de ponto cego com Cross Traffic Alert.

Conforto: conta com chave revestida em couro com controle remoto integrado e função memória, chave keyless para travamento, destravamento e partida do motor sem chave, abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com função Hands-Free, retrovisores externos com escurecimento automático, bancos dianteiros com aquecimento e ajuste de extensão elétrico, banco do passageiro com memória, entre outros.

Visual: ganha rodas de alumínio de 20 polegadas, soleiras de porta Inscription, grade frontal Inscription cromada, entre outros.

Acabamento: adota painel de bordo revestido, acabamento interno Driftwood, bancos revestidos em couro Soft Perfurado com ventilação, entre outros.

Volvo XC60 Polestar Engineered 2020

Adiciona novas rodas, detalhes em cromado ou preto brilhante, emblemas Polestar, cintos de segurança dourados e acabamento interior em tom carvão.

Volvo XC60 – preços

O novo Volvo XC60 2020 pode ser encontrado em versões com preços que partem de R$ 245.950. Todavia, sua versão mais completa beira os R$ 335 mil.

Confira os preços do XC60 2020:

  • Volvo XC60 Momentum T5 2020 – R$ 245.950
  • Volvo XC60 Momentum D5 2020 – R$ 281.950
  • Volvo XC60 R-Design T8 2020 – R$ 299.950
  • Volvo XC60 Inscription T8 2020 – R$ 299.950
  • Volvo XC60 Polestar Engineered T8 2020 – R$ 335.950

VOLVO XC60 T5 KINETIC 2.0T para PCD – Motor

O Volvo XC60 2020 está disponível atualmente com três tipos de motorização diferentes.

Os modelos mais em conta são equipados com um motor 2.0 T5 a gasolina, dotado de turbocompressor, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote, componentes em alumínio e quatro cilindros.

Esta unidade é capaz de desenvolver 254 cavalos de potência, a 5.500 rpm, e 35,7 kgfm de torque, a 1.500 rpm. O motor T5 a gasolina trabalha com uma transmissão automática Geatronic de oito marchas e sistema de tração AWD nas quatro rodas.

Já as configurações intermediárias da gama escondem sob o capô o novo motor 2.0 D5 turbodiesel de quatro cilindros, dotado das mesmas tecnologias da unidade a gasolina.

Neste caso, são bons 235 cavalos de potência, entregues a 4.000 rpm, e 48,9 kgfm de torque, a 1.750 rpm.

Assim como no XC60 T5 a gasolina, os modelos XC60 D5 a diesel também usam um câmbio automático de oito relações e sistema de tração nas quatro rodas.

Por fim, o Volvo XC60 T8, o mais caro da gama, é o híbrido de destaque.

Ele tem um motor 2.0 T5 a gasolina e outro elétrico, que combinados conseguem gerar 320 cavalos de potência, a 5.700 rpm, e 40,8 kgfm de torque, a 2.200 rpm.

Há também a caixa automática de oito velocidades e tração AWD.

Volvo XC60 – Desempenho

Aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima final

  • Volvo XC60 T5 2020 – 6,8 segundos e 220 km/h
  • Volvo XC60 D5 2020 – 7,2 segundos e 220 km/h
  • Volvo XC60 T8 2020 – 5,3 segundos e 230 km/h

Mais eficiente e com uma performance melhor, o Volvo XC60 T5 2020 vai de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e máxima de 220 km/h ante os 6,9 segundos e 210 km/h do antigo, que era bem mais leve, mas tinha motor 2.0 da Ford.

Dócil, macio e silencioso. Com torque começando em 1.500 rpm, o propulsor logo mostra disposição invejável para um 2.0 a bordo de um utilitário esportivo de porte e peso consideráveis.

Equipado com a transmissão automática Aisin de oito velocidades, o Drive-E 2.0 responde muito bem ao acelerador e pede mudanças na casa dos 2.000 rpm no uso urbano.

Sempre cheio quando precisa, o motor garante uma condução prazerosa na cidade, sobrando para o SUV nórdico.

Mantendo rotações até abaixo de 1.500 rpm sem emitir sinais de fraqueza, oriundos do temível “turbo lag”. No entanto, se a ideia é realmente saltar na frente, pode-se esperar uma boa arrancada entre 3.000 e 4.000 rpm.

Nas saídas rápidas, uma subida repentina até os 2.500 rpm é suficiente para deixar os motoristas do cotidiano um pouco mais atrás.

No modo Sport, as respostas são mais agressivas e a rotação elevada nos faz lembrar dos já desatualizados motores 2.0 aspirados, mas apenas nesse detalhe, pois o Volvo XC60 T5 2020 anda como se fosse um V6.

Além disso, a boa relação de marchas do Aisin, que mesmo no modo Drive, garante uma resposta surpreendente quando exigido.

Na cidade, com todo esse peso e usando o modo Eco, focado na eficiência energética, o SUV fez ótimos 9,8 km/litro. Algo bem superior aos 6,8 km/litro do antigo.

Pena o câmbio não ter paddle shifts na versão Inscription, primazia da R-Design, mas ainda assim nem é necessário buscar a alavanca para mudanças manuais.

Em realidade, esse resultado é o mesmo obtido no XC60 R-Design com motor 2.0 da Ford e câmbio de seis marchas. Na estrada, a nova geração com o Drive-E conseguiu também bons 10,2 km/litro, igualmente utilizando o modo Eco.

Não incomoda o bolso, mas poderia ser melhor.

O modo Comfort já é indicado mais para o cotidiano, quando se tem que sair rápido em algumas situações ou mesmo vencer subidas íngremes com mais desenvoltura, mas nada que não se faça no Eco.

Nesse caso há sim diferença na resposta e no consumo, que aumenta pelo corte de força.

Deve-se lembrar que entre este e o modo Comfort, durante uma condução sem pretensões esportivas ou em velocidade de cruzeiro sem alterações de velocidade, eles se aproximam muito e pouca diferença na performance é notada.

O Volvo XC60 2020 tem respostas mais ágeis no modo Dynamic, pois o sistema altera vários parâmetros da condução, deixando o carro mais nervoso.

Não há mudança no painel quando muda de configuração e nem é necessariamente obrigatório mudar o câmbio para Sport para perceber um aumento na agilidade.

Mas de volta à estrada, o Volvo XC60 2020 em sua versão T5 Inscription anda muito bem. Retomadas rápidas e sem esforço demasiado, permitem ultrapassagens seguras e um bom cruzeiro elevado com rotação em 2.000 rpm a 110 km/h.

No modo Sport e com a função Dynamic, o Volvo XC60 T5 2020 proporciona altas velocidades com conforto e controle total.

A dinâmica de condução é excelente, com direção elétrica leve o suficiente e bem direta, passando confiança e conforto ao motorista.

Na frente o conjunto é o McPherson com braço superior e molas com amortecedores telescópicos. Não há câmaras pneumáticas na traseira como no XC90 Inscription e, para falar a verdade, nem mesmo há molas helicoidais, pelo menos não na traseira.

No eixo traseiro, a suspensão possui uma curiosidade. Além das duas balanças de alumínio e dos vários braços estabilizadores, há dois amortecedores e um feixe de molas de um tipo de polímero amarelo, que une as duas rodas.

O conceito é semelhante ao usado pelo finado Fiat Mille, por exemplo.

Esse conjunto mecânico é comum dos demais modelos da plataforma SPA quando sem a suspensão a ar.

Os freios são muito bons e garantem paradas bem agressivas com segura e sem desequilíbrio do conjunto. Isso também em boa parte por conta do conjunto de suspensão bem estável e ao mesmo tempo muito confortável.

Além disso, dá ao Volvo XC60 2020 bom controle em curvas e desvios rápidos, mantendo uma neutralidade importante para um carro desse porte.

Mesmo em lombadas, depressões, buracos ou elevações exageradas no piso, o conjunto se mostra muito macio e em nenhum momento bate no fim do curso.

A gestão de força do conjunto motor/câmbio/diferenciais com o trabalho da suspensão, dá ao modelo um bom comportamento no fora de estrada no modo Off-Road, quando o utilitário esportivo modula bem as forças nos dois eixos, lendo cada roda durante o processo e garantindo tração, controle e segurança na medida suficiente.

O controle de cruzeiro adaptativo a bordo é outro recurso bom, mas o controle direcional chama atenção pela precisão, mesmo com faixas de rolamento quase apagadas.

Mas o Pilot Assist vai até 130 km/h de limite, o sistema agora permite rodar tanto na cidade quanto na estrada sem as mãos no volante, mas apenas por alguns segundos, pois um alerta sempre pede que o motorista toque a direção para manter-se alerta.

Recomenda-se extrema cautela com essa tecnologia, especialmente em estrada com ondulações grandes, mesmo dentro do limite da via e em reta, pois tivemos que corrigir algumas vezes.

Mas ainda não estamos num nível de automação elevado, pois a velocidade não varia sem um veículo na frente e nem há uma atenção quanto às curvas feitas em velocidade elevada.

Volvo XC60 – Consumo

Cidade

  • Volvo XC60 T5 2020 – 8,4 km/litro na gasolina
  • Volvo XC60 D5 2020 – 8,5 km/litro na gasolina
  • Volvo XC60 T8 2020 – 19 km/litro na gasolina

Estrada

  • Volvo XC60 T5 2020 – 10,2 km/litro na gasolina
  • Volvo XC60 D5 2020 – 10,3 km/litro na gasolina
  • Volvo XC60 T8 2020 – 20 km/litro na gasolina

O Volvo XC60 2020 tem um bom consumo, especialmente na cidade, onde um veículo de quase 2,2 toneladas.

Na estrada, o SUV supera a geração anterior, que tinha consumo abaixo de 10 km/litro, mesmo sendo mais de 200 kg mais leve.

O destaque, porém, fica com a nova versão híbrida T8, que consegue entregar consumo médio de combustível de 19 km/l na cidade e 20 km/l na estrada.

Esses números combinam o motor a combustão com o elétrico.

Volvo XC60 – Manutenção e Revisão

O custo de manutenção do Volvo XC60 2020, o custo de manutenção até 60.000 km, incluindo seis revisões, é de R$ 11.144. O valor é muito elevado, mesmo para um SUV premium.

E mais, as revisões são feitas a cada 10.000 km ou seis meses, um período muito curto também. Além disso, a revisão dos 120.000 km ou 72 meses custa absurdos R$ 8.399.

Revisão

Custo

Quilometragem

Preços XC60 2020

10.000 km

R$ 999

20.000 km

R$ 1.949

30.000 km

R$ 999

40.000 km

R$ 2.499

50.000 km

R$ 999

60.000 km

R$ 3.699

Volvo XC60 – Ficha Técnica

Motor

2.0 T5

2.0 D5

2.0 T8 (híbrido)

TipoDianteiro, transversal, gasolinaDianteiro, transversal, dieselDianteiro, transversal, híbrido
Número de cilindros444
Cilindrada em cm³1.9691.9691.969
Válvulas444
Taxa de compressão10,8:115,8:110,3:1
Injeção eletrônica de combustívelDiretaDiretaDireta
Potência máxima254 cv a 5.500 rpm235 cv a 4.000 rpm320 cv a 5.700 rpm
Torque máximo35,7 kgfm a 1.500 rpm48,9 kgfm a 1.750 rpm40,8 kgfm a 2.200 rpm

Transmissão

TipoAutomática de 8 marchasAutomática de 8 marchasAutomática de 8 marchas

Tração

TipoIntegral AWDIntegral AWDIntegral AWD

Freios

TipoDisco ventilado nas 4 rodasDisco ventilado nas 4 rodasDisco ventilado nas 4 rodas

Direção

TipoEletro-hidráulicaEletro-hidráulicaEletro-hidráulica

Suspensão

DianteiraIndependente, braços sobrepostosIndependente, braços sobrepostosIndependente, braços sobrepostos
TraseiraIndependente, multibraçoIndependente, multibraçoIndependente, multibraço

Rodas e pneus

RodasLiga-leve de 19 polegadasLiga-leve de 19 polegadasLiga-leve de 20 polegadas
Pneus235/55 R19235/55 R19225/45 R20

Dimensões

Comprimento total (mm)4.6884.6884.688
Largura sem retrovisores (mm)1.9021.9021.902
Altura (mm)1.6581.6581.658
Distância entre-eixos (mm)2.8652.8652.865

Capacidades

Porta-malas (litros)505505505
Tanque (litros)607150
Carga útil (kg)585542585
Peso em ordem de marcha (kg)2.1152.1182.174
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)0,320,320,32

Fonte: Noticias Automotivas

 

Conheça também:

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-audi/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-bmw/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-chery/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-chevrolet/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-citroen/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-fiat/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-ford/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-honda/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-hyundai/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-jeep/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-kia/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-land-rover/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-mercedes-benz/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-mitsubish/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-nissan/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-peugeot/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-renault/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-toyota/

VOLVO XC90 T6 DRIVE-E MOMENTUM 2.0T para PCD

VOLVO XC90 T6 DRIVE-E MOMENTUM 2.0T para PCD

Az Isenções –  Imagem meramente ilustrativa

 

VOLVO XC90 T6 DRIVE-E MOMENTUM 2.0T para PCD: versões, motores, consumo, preço (detalhes e fotos)

O Volvo XC90 2020 foi a resposta tranquilizadora da marca para quem duvidava que ela continuaria com a mesma qualidade, depois que foi comprada pela chinesa Geely, em 2010.

O SUV premium foi renovado não só para atrair olhares, mas também novos clientes às concessionárias da marca sueca.

É no Volvo XC90 2020 que a Volvo deposita suas fichas para finalmente enfrentar de igual para igual o trio alemão BMW, Audi e Mercedes-Benz, que sempre ficaram à frente nas vendas.

Com versões a gasolina, diesel e híbrida, opção de sete lugares e muitos itens de tecnologia e segurança, o Volvo XC90 2020 virou um concorrente de peso no mercado de SUVs premium no Brasil.

VOLVO XC90 T6 DRIVE-E MOMENTUM 2.0T para PCD – Detalhes

Não tem como negar o grande avanço que o Volvo XC90 2020, irmão maior do Volvo XC60 e do Volvo XC40, apresentou em seu visual. Se o modelo anterior já era imponente, o atual ficou ainda mais.

Além disso, a Volvo promete dar aos ocupantes do SUV uma experiência única, destacando que projetou o carro pensando nas pessoas. Segundo a marca, beleza e tecnologia são fatores secundários, mas que vem naturalmente quando o projeto é pensado dessa forma.

Na dianteira do Volvo XC90, logo vemos o extenso uso de cromados na grade e abaixo dos faróis, que são Full LED e no formato martelo de Thor. Eles contam com nivelamento automático, função antiofuscante e jato lavador, além de serem auto-direcionais.

O visual é sólido e imponente, mas suas linhas não deixam de dar elegância ao Volvo XC90 2020.

Os vincos marcantes aparecem no capô e no arco acima das rodas, mas não se fazem tão presentes na lateral. As rodas chegam a 21 polegadas, dependendo da versão.

Mas talvez seja na traseira que o Volvo XC90 2020 se diferencie mais de seus irmãos menores. As lanternas que cobrem boa parte da tampa, os detalhes cromados e a saída dupla do escapamento chamam a atenção.

Além disso, é na traseira que o Volvo XC90 2020 tem uma importante comodidade: a tampa do porta-malas com acionamento elétrico, que pode ser acionada pelo controle remoto, pelo botão na própria porta ou dentro do carro.

Além disso, abaixo do para-choque estão os sensores que fazem todo o trabalho por você quando suas mãos estiverem ocupadas.

Entrando no Volvo XC90 2020, fica claro o luxo empregado e o cuidado com os mínimos detalhes que a marca teve. Em uma mistura de couro, alumínio e madeira, o habitáculo promove uma verdadeira viagem de primeira classe para todos os ocupantes.

Quem vai na frente do Volvo XC90 2020 pode usufruir de bancos extensíveis com ajustes elétricos (inclusive para apoios lombares e nas laterais), aquecimento e ventilação.

A segunda fileira não perde em conforto, pois os bancos são individuais e tem ajustes próprios. E mesmo quem vai na terceira fileira ainda conta com saídas individuais de ventilação, já que o ar-condicionado é de quatro zonas.

Outros detalhes interessantes, que tornam a viagem no Volvo XC90 2020 mais agradável, são o posicionamento mais alto dos últimos bancos e a almofada integrada da segunda fileira, muito útil para crianças que não fazem mais o uso das cadeirinhas.

É claro que modelos dessa faixa de preço contam com inúmeros comandos, mas no caso do Volvo XC90 2020 isso tudo vem com um interior limpo e organizado.

O responsável por isso é o sistema Sensus, item de série em todas as versões, que agrupa os comandos de climatização, entretenimento e outras funções numa tela sensível ao toque de nove polegadas.

A comunicação entre o Volvo XC90 2020 e seus ocupantes também foi bem pensada.

Para acessar os vários comandos, é possível utilizar um moderno sistema de comandos de voz, que elimina a necessidade de aprender uma infinidade de comandos robóticos.

E a comunicação do carro com o motorista visa não tirar sua atenção da estrada.

Informações mais urgentes, como o limite de velocidade na via, piscam no Head Up display, que fica na altura dos olhos.

O que não é tão urgente, como o nível de combustível ou a velocidade atual, está no painel de instrumentos. E aquilo que precisa de mais tempo para ser consultado, como o sistema de entretenimento, fica na tela da central multimídia do Volvo XC90.

O sistema de som usado no Volvo XC90 2020 é outro importante destaque no interior do veículo. São dois sistemas, dependendo da versão: Premium Sound (da marca Bowers & Wilkins) e High Performance Sound.

No caso do primeiro sistema, o mais caro, os dados impressionam: amplificador de 12 canais, saída de 1400W e 19 alto-falantes.

Mas não é só isso. A marca destaca que seus engenheiros conseguiram dar ao sistema de som do Volvo XC90 no modo Concert a mesma experiência acústica da Sala de Concerto de Gotemburgo, na Suécia.

E o que dizer da segurança, uma palavra que sempre é associada à marca sueca?

No caso do Volvo XC90 2020, ela agrupou todos esses itens no chamado IntelliSafe. Esse é o sistema que funciona o tempo todo, sempre visando dar a máxima proteção possível aos ocupantes e aos pedestres.

Outras funções de segurança do Volvo XC90 incluem informações sobre sinais de trânsito, alerta de mudança de faixa e controle de estabilidade eletrônica, além do sistema que estaciona automaticamente.

Em vagas paralelas, basta um espaço 1,2 vezes maior que o carro para o sistema fazer tudo sozinho (o motorista só precisa acelerar e frear).

O Volvo XC90 2020 é vendido nas versões Momentum (R$ 305.950), Inscription (R$ 404.950) e R-Design (R$ 509.950), que podem vir com motor a gasolina, diesel ou híbrido.

Vale destacar que os valores acima vão variar de acordo com a motorização.

VOLVO XC90 T6 DRIVE-E MOMENTUM 2.0T para PCD – Novidades

A Volvo investiu ainda mais no XC90 em sua linha 2020, mas isso não significa grandes alterações no visual. A marca acredita que seu interior já é refinado o suficiente e nenhuma mudança deveria ser feita. O exterior, por sua vez, recebeu nova grade, novas rodas e novas opções de cor para a carroceria.

A principal mudança para o modelo, no entanto, não é vista logo de cara. O Volvo XC90 2020 ganhou o sistema de freios regenerativos, conhecido como KERS na Fórmula 1. Com esse sistema, o SUV consegue reduzir seu consumo em até 15%.

O pacote de segurança do XC90 2020 também ficou mais completo, com a adição de itens como frenagem automática, alerta de tráfego cruzado, entre outros. A central multimídia também foi atualizada e agora conta com Android Auto integrado ao Spotify.

Outra mudança aplicada à linha 2020 do Volvo XC90 foi na sua gama de versões, onde saiu a anterior top de linha Excellence e entrou a R-Design. O detalhe é que isso causou uma diminuição drástica no valor da versão mais cara (a anterior passava dos R$ 500 mil, enquanto a linha atual vai até R$ 409.950).

VOLVO XC90 para PCD – Versões

  • Volvo XC90 Momentum T6 2020
  • Volvo XC90 Momentum D5 2020
  • Volvo XC90 Inscription D5 2020
  • Volvo XC90 Inscription T8 2020
  • Volvo XC90 R-Design T8 2020

VOLVO XC90 T6 DRIVE-E MOMENTUM 2.0T para PCD – Equipamentos

Volvo XC90 Momentum T6 2020 – motor 2.0 turbo, a gasolina, com 320 cv e 40,8 kgfm de torque, com transmissão automática de 8 velocidades.

ITENS DE SÉRIE: CarPlay, Controle do sistema de audio no volante, Conexões : 1 AUX , 2 USB e bluetooth, CD player, Sistema de audio High Performance com 10 alto-falantes – 330 watts, Sistema de navegação – Sensus Navigation Pro com RSI (Road Sign Information), Assentos com revestimento em couro Soft, Assentos dianteiros com regulagem elétrica e memória, Assentos dianteiros com aquecimento, Assentos dianteiros com suporte lombar elétrico, Assentos dianteiros com extensão elétrica, Assento para criança integrado no banco traseiro, Capacidade para sete lugares , Rebatimento manual e individual da 2a e 3a fileira de assentos, Ar-condicionado digital com quatro zonas e climatização do porta-luvas, Cortina para-sol nas portas traseiras, Sistema de qualidade de ar – Clean Zone, Sistema de climatização exclusivo para 3a fileira de assentos, Teto solar panorâmico elétrico, Painel de instrumentos digital com 12,3″, Painel central de LCD 9″ touch screen e anti-reflexivo, Airbag frontal para motorista e passageiro, Airbag lateral para motorista e passageiro, Alerta de colisão frontal, Assistente de frenagem de emergência – EBA, Aviso de utilização do cinto de segurança, Cintos de segurança com pré-tensores e limitador de esforço, City Safety CFA II – frenagem automática com visão noturna, Controle eletrônico de estabilidade – ESC, Controle eletrônico anti-capotamento – RSC, Cortinas laterais infláveis, Sistema de alerta ao condutor – DAC, Sistema de alerta de mudança de faixa – LKA, Sistema de fixação de cadeirinha infantil – ISOFIX, Sistema de freio ABS, Sistema de proteção contra impactos laterais – SIPS, Sistema de proteção contra lesões na coluna cervical – WHIPS, Sistema de proteção em saída de estrada, Sistema Inteligente de informação – IDIS, Alarme com sensor de movimento interior, Chave com controle remoto integrado e função memória, Key tag – chave mini controle remoto a prova d’água, Keyless – travamento e destravamento sem chave, Keyless start – acionamento do motor sem chave, Luzes de aproximação – Welcome Light, Trava elétrica para crianças nas portas traseiras, Travamento elétrico central para as portas, Travamento individual para porta-luvas e porta-malas,
Vidros elétricos nas quatro portas com sistema auto up / down, Assistente de partida em aclive e declive – HSA, Câmera traseira de estacionamento, Configurador de modo de condução – Drive Mode, Computador de bordo, Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com assistente de direção até 130km/h, Controle de frenagem em descida – HDC, Função start / stop, Sensor de chuva, Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, Assistente de estacionamento paralelo e perpendicular, Volante com regulagem de altura e profundidade, Volvo on Call, Faróis FULL LED com nivelamento automático, Faróis com função antiofuscante – Active High Beam (AHB), Faróis auto-direcionais – Automatic Bending Lights (ABL), Faróis de neblina de LED,
Jato lavador para os faróis, Luzes dianteiras de condução diurna de LED, Acabamento interno – Cross Brushed Aluminium, Acabamento interno das portas com revestimento em couro, Apoio de braço dianteiro com porta-objetos, Bússola, Espelhos retrovisores com escurecimento automático, Jogo de tapetes de carpete, Manopla de cambio revestida em couro, Painel de bordo revestido em couro, Para-sol com espelho e iluminação, Porta-copos para 1a / 2a / 3a fileira de bancos, Porta-objetos nas portas dianteiras, Tomada 12V e 230V, Volante revestido em couro e acabamento em alumínio, Barras de alumínio elevadas com base preta, Espelhos retrovisores elétricos com desembaçador e memória, Espelhos retrovisores retráteis com indicador direcional de LED, Grade frontal com acabamento preto alto brilho, Maçanetas dianteiras com base cromada e iluminação para o piso, Moldura dos vidros laterais com acabamento em alumínio, Chassi Touring, Rodas de liga 19″, Sistema de monitoramento de pressão dos pneus – TPMS, Abertura e fechamento elétrico com função Hands-Free, Divisória para segurar bagagem, Tomada 12V.

Volvo XC90 Momentum D5 2020 – motor 2.0 turbodiesel, com 235 cv e 48,9 kgfm de torque, com transmissão automática de 8 velocidades.

ITENS DE SÉRIE: mesmos itens da versão Momentum T6 acima.

Volvo XC90 Inscription D5 2020 – motor 2.0 turbodiesel, com 235 cv e 48,9 kgfm de torque, com transmissão automática de 8 velocidades.

ITENS DE SÉRIE: itens da versão Momentum + Sistema de audio by Bowers & Wilkins com 19 alto-falantes com Subwoofer – 1400 watts, Assentos com revestimento em couro Soft Perfurado com ventilação, Assentos dianteiros com suporte lateral elétrico, Assentos traseiros com aquecimento, Encosto de cabeça com rebatimento elétrico para 2a fileira de bancos, Alerta de colisão traseira, Alerta de trafego lateral – CTA, Sistema de alerta de ponto cego – BLIS, Chave revestida em couro Inscription com controle remoto integrado e função memória, Câmera com visão 360 graus (traseira, dianteira e laterais), Head Up display, Acabamento interno – Linear Walnut, Jogo de tapetes de carpete Inscription, Pacote de luzes interiores premium, Barras de alumínio integradas ao teto, Escapamento duplo integrado ao para-choque, Friso lateral cromado – Inscription, Grade frontal com acabamento cromado, Moldura cromada no para-choque traseiro, Soleira de porta em alumínio com iluminação, Chassi Four-C, Sistema de suspensão a ar, Rodas de liga 20″.

Volvo XC90 Inscription T8 2020 – motor dianteiro com 320 cv + motor elétrico de 87 cv, com potência combinada de 407 cv e 65,2 kgfm de torque, com transmissão automática de 8 velocidades.

ITENS DE SÉRIE: mesmo itens das versões Inscription + Manopla de cambio em cristal marca “Orrefors®”, Rodas de liga 21″, Kit de reparo para pneu.

Volvo XC90 R-Design T8 2020 – motor dianteiro com 320 cv + motor elétrico de 87 cv, com potência combinada de 407 cv e 65,2 kgfm de torque, com transmissão automática de 8 velocidades.

ITENS DE SÉRIE: acrescenta novos para-choques dianteiro e traseiro, grade pintada de preto, rodas de 22 polegadas, bancos e volante com novo revestimento em couro, jogos de carpete exclusivos, detalhes em fibra de carbono, entre outros.

VOLVO XC90 para PCD – Preço

  • Volvo XC90 Momentum T6 2020 – R$ 305.950
  • Volvo XC90 Momentum D5 2020 – R$ 355.950
  • Volvo XC90 Inscription D5 2020 – R$ 404.950
  • Volvo XC90 Inscription T8 2020 – R$ 409.950
  • Volvo XC90 R-Design T8 2020 – R$ 409.950

VOLVO XC90 T6 DRIVE-E MOMENTUM 2.0T para PCD – Motor

Para destacar os avanços nos motores empregados em seus veículos, a Volvo usa também no Volvo XC90 2020 a nomenclatura Drive-E. Ela retrata a junção de uma experiência de direção inovadora junto com propulsores mais eficientes.

No caso do Volvo XC90 2020, o motor usado é sempre um 2.0 turbo, de quatro cilindros, que trabalha junto com a nova transmissão automática Geartronic, de oito velocidades.

Com isso, o Volvo XC90 vem com as seguintes motorizações: 2.0 turbo (gasolina) de 320 cv ou 2.0 turbo (diesel) de 235 cv. (Veja também o XC60 diesel)

Existe ainda a versão híbrida T8, que entrega 407 cv. A tração é sempre integral.

VOLVO XC90 T6 DRIVE-E MOMENTUM 2.0T para PCD – Desempenho e Consumo

Mesmo sendo um SUV grande e pesado, o Volvo XC90 2020 não deixa a desejar quando falamos de seu desempenho. O motor pode não impressionar com seus 2 litros e quatro cilindros, mas não deixe isso te enganar.

Na versão a gasolina, esse propulsor entrega 320 cv, o que faz o Volvo XC90 acelerar de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos, com máxima de 230 km/h. Já a versão diesel tem números mais modestos, chegando aos 100 km/h em 7,8 segundos, com velocidade máxima de 220 km/h.

A opção mais potente, Volvo XC90 T8 híbrida, tem uma potência combinada de 407 cv e a valiosa ajuda do motor elétrico. Com isso, seu desempenho fica ainda melhor: 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e máxima de 230 km/h.

O consumo de combustível no Volvo XC90 2020 é baixo graças ao modo de condução Eco, que calibra os sistemas de controle do câmbio e motor para o menor consumo possível, além de suavizar a resposta do acelerador.

Além disso, existe ainda o sistema Eco-Coast, que utiliza energia cinética para um consumo ainda mais baixo.

Ele funciona do seguinte modo: se o motorista do Volvo XC90 para de acelerar em velocidades de até 65 km/h, não há o uso do freio motor; o carro apenas acompanha o motor em marcha lenta.

Com tudo isso, o consumo do Volvo XC90 2020 a gasolina fica na casa dos 8 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada.

Já a versão diesel faz 11 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.

Se a autonomia da versão a gasolina é boa (781 km), no caso da opção movida a diesel o número impressiona: são mais de 1.000 km rodados com um único tanque.

Mas os melhores números de consumo, é claro, aparecem quando falamos da versão top de linha T8, que é híbrida.

Segundo a medição feita pelo Inmetro, o Volvo XC90 2020 nessa versão tem médias de 15,3 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada, com autonomia elétrica de até 35 km.

VOLVO XC90 para PCD – Manutenção e Revisão

As revisões do Volvo XC90 2020 são tabeladas, sendo feitas a cada 10.000 km rodados ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.

O site da Volvo especifica exatamente quais serviços são feitos, bem como a tabela de preços.

O interessante é que a tabela de revisões do Volvo XC90 vai até os 150.000 km, o que não é comum de se ver.

Veja abaixo os valores de cada revisão programada do Volvo XC90 2020:

  • 10.000 km – R$ 1.049
  • 20.000 km – R$ 1.999
  • 30.000 km – R$ 1.049
  • 40.000 km – R$ 2.599
  • 50.000 km – R$ 1.049
  • 60.000 km – R$ 3.799
  • 70.000 km – R$ 1.049
  • 80.000 km – R$ 2.599
  • 90.000 km – R$ 1.049
  • 100.000 km – R$ 1.999
  • 110.000 km – R$ 1.049
  • 120.000 km – R$ 8.549
  • 130.000 km – R$ 1.049
  • 140.000 km – R$ 1.999
  • 150.000 km – R$ 1.049

VOLVO XC90 para PCD – Ficha Técnica

Motor

Volvo XC90 2.0 T6

TipoDianteiro, Transversal e Gasolina
Número de cilindros4
Cilindrada em cm31.969
Válvulas16
Taxa de compressão10,3:1
Injeção eletrônica de combustívelDireta
Potência Máxima320 cv a 5.700 rpm
Torque Máximo40,8 kgfm a 2.200 rpm

Transmissão

TipoAutomático de oito marchas

Tração

TipoIntegral

Freios

TipoDiscos ventilados (dianteira e traseira)

Direção

TipoEletro-hidráulica

Suspensão

DianteiraIndependente, braços sobrepostos
TraseiraIndependente, multibraço

Rodas e Pneus

RodasRoda de 20″
Pneus275/45 R20

Dimensões

Comprimento total (mm)4.950
Largura (mm)1.923
Altura (mm)1.776
Distância entre os eixos (mm)2.984

Capacidades

Capacidade de carga (kg)552
Tanque (litros)71
Peso vazio em ordem de marcha (kg)2.165
Peso bruto total (kg)2.717
Coeficiente de arrasto (Cx)0,33

 

Motor

Volvo XC90 2.0 D5

TipoDianteiro, Transversal e Diesel
Número de cilindros4
Cilindrada em cm31.969
Válvulas16
Taxa de compressão15,8:1
Injeção eletrônica de combustívelDireta
Potência Máxima235 cv a 4.000 rpm
Torque Máximo48,9 kgfm a 1.750 rpm

Transmissão

TipoAutomático de oito marchas

Tração

TipoIntegral

Freios

TipoDiscos ventilados (dianteira e traseira)

Direção

TipoEletro-hidráulica

Suspensão

DianteiraIndependente, braços sobrepostos
TraseiraIndependente, multibraço

Rodas e Pneus

RodasRoda de 20″
Pneus275/45 R20

Dimensões

Comprimento total (mm)4.950
Largura (mm)1.923
Altura (mm)1.776
Distância entre os eixos (mm)2.984

Capacidades

Capacidade de carga (kg)552
Tanque (litros)71
Peso vazio em ordem de marcha (kg)2.171
Peso bruto total (kg)2.723
Coeficiente de arrasto (Cx)0,33

 

Motor

Volvo XC90 2.0 T8 Híbrido

TipoDianteiro, Longitudinal e Híbrido
Número de cilindros4
Cilindrada em cm31.969
Válvulas16
Taxa de compressão10,3:1
Injeção eletrônica de combustívelDireta
Potência Máxima320 cv a 5.700 rpm + 87 cv do motor elétrico
Torque Máximo65,2 kgfm a 2.200 rpm

Transmissão

TipoAutomático de oito marchas

Tração

TipoIntegral

Freios

TipoDiscos ventilados (dianteira e traseira)

Direção

TipoEletro-hidráulica

Suspensão

DianteiraIndependente, braços sobrepostos e molas pneumáticas
TraseiraIndependente, multibraço e molas pneumáticas

Rodas e Pneus

RodasRoda de 21″
Pneus275/40 R21

Dimensões

Comprimento total (mm)4.950
Largura (mm)1.923
Altura (mm)1.776
Distância entre os eixos (mm)2.984

Capacidades

Capacidade de carga (kg)656
Tanque (litros)50
Peso vazio em ordem de marcha (kg)2.354
Peso bruto total (kg)3.010
Coeficiente de arrasto (Cx)0,33

Fonte: Noticias Automotivas

 

Conheça também:

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-audi/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-bmw/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-chery/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-chevrolet/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-citroen/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-fiat/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-ford/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-honda/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-hyundai/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-jeep/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-kia/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-land-rover/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-mercedes-benz/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-mitsubish/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-nissan/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-peugeot/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-renault/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-toyota/

VOLVO XC40 para PCD

VOLVO XC40 para PCD

Az Isenções –  Imagem meramente ilustrativa

 

VOLVO XC40 para PCD: preço, versões, consumo, equipamentos

O segmento dos SUVs é aquela badalada festa que ninguém quer ficar de fora. Isso inclui o Volvo XC40 2020, o modelo de entrada da marca sueca.

Com esse lançamento do Volvo XC40, a Volvo apresenta em vários mercados (incluindo o brasileiro) três SUVs totalmente renovados, o que a coloca como forte concorrente contra o tradicional trio alemão Audi, BMW e Mercedes-Benz.

Apostando no seu preço mais baixo do que os seus irmãos maiores, e inferior também a alguns de seus concorrentes diretos, a Volvo espera vender 2.000 unidades do Volvo XC40 por ano. Ao anunciar seu lançamento, 1.000 unidades já foram reservadas antecipadamente.

E o resultado dessa estratégia já começa a aparecer. Até novembro de 2019, o modelo acumulou 2.142 unidades. Ele ainda aparece atrás do XC60, pois foi lançado depois, mas isso deve mudar rapidamente.

Veja abaixo o que o Volvo XC40 2020 oferece para convencer os consumidores brasileiros a apostar nele para entrar no mundo dos SUVs.

VOLVO XC40 para PCD – Detalhes

O Volvo XC40 2020 pode até ser parecido em alguns detalhes com seus irmãos maiores Volvo XC60 e XC90. Mas não se deixe enganar, pois o pequeno SUV chega com personalidade própria para fazer barulho entre os modelos alemães.

Em seu evento de lançamento, aliás, a Volvo fez questão de destacar isso. Preocupada em desvencilhar o Volvo XC40 da imagem de um SUV pequeno e de entrada (ou seja, um produto mais pobre), a marca fez diversos comparativos com seus rivais para destacar suas qualidades.

Uma delas é em relação ao seu tamanho. Feito sobre a plataforma modular CMA, o Volvo XC40 tem 1,65 m de altura, 4,42 m de comprimento, 1,86 m de largura e 2,70 m de entre-eixos.

Segundo a Volvo, essas dimensões externas tornam o Volvo XC40 um “SUV de verdade”, sendo maior em quase todos os quesitos quando comparado a Audi Q3, Mercedes-Benz GLA e BMW X1. A única exceção fica por conta do comprimento, 1 cm menor que o X1.

Outro ponto positivo, não só na visão da marca, mas também visto pelo público, é o visual do Volvo XC40 2020. Não dá para negar que ele chama a atenção, especialmente nas versões mais caras, equipadas com LEDs, rodas maiores e pintura em duas cores.

Quando equipado com esse conjunto ótico full LED, o Volvo XC40 2020 conta com luzes diurnas que também são em LED e no formato de um “T”, conhecido como Martelo de Thor. Esse certamente é o aspecto mais chamativo da dianteira.

Na frente do Volvo XC40 também estão vários detalhes cromados, como no contorno da grade que engloba o símbolo da marca. As aberturas no para-choque são mais discretas do que vemos em outros modelos, e o capô tem vincos fortes, que continuam pela lateral da carroceria.

A lateral, aliás, também chama bastante a atenção de quem gosta de observar o design dos carros.

Um dos vincos do capô do Volvo XC40 continua pelos lados, subindo um pouco para acompanhar a altura da base das janelas, e descendo novamente alguns centímetros para acabar nas lanternas.

O vidro das portas traseiras também tem um visual bem particular, enquanto que os espelhos retrovisores são montados de forma diferente, na própria porta. Revelando ser um SUV menor, o Volvo XC40 2020 dificulta um pouco a entrada dos passageiros traseiros, que também sofrem com o túnel central mais alto.

Na parte mais baixa, a lateral conta com partes em plástico preto, reforçando um lado mais aventureiro do Volvo XC40 2020. As rodas mudam de tamanho dependendo da versão, variando entre 18 e 20 polegadas.

Na traseira, onde o Volvo XC40 2020 certamente chama a atenção, as lanternas em LED são em formato de “L” e invadem um pouco a lateral. A tampa do porta-malas destaca bem o logo da marca, tendo no alto um proeminente aerofólio.

Abrir a tampa do porta-malas é bem fácil se a versão escolhida do Volvo XC40 for a mais cara, T5 R-Design. Nessa configuração, tanto a abertura como o fechamento da tampa pode ser feito sem encostar as mãos, através de sensores localizados embaixo do carro.

Além disso, o porta-malas do Volvo XC40 pode levar 460 litros (ou ainda 900 litros até o teto e 1.830 litros com o banco traseiro rebatido). O assoalho pode ser levantado, revelando um compartimento extra e dois ganchos, e na lateral existem outros ganchos e nichos para objetos menores.

Por dentro, o Volvo XC40 2020 se mostra um SUV que faz jus (pelo menos em parte) ao preço cobrado, mesmo na versão de entrada. Os materiais são de boa qualidade e tem bom encaixe, e o espaço é bem prático.

Um detalhe que chama a atenção no Volvo XC40 é a ausência dos alto-falantes nas portas dianteiras. Eles foram deslocados para dentro do painel, com o objetivo de aumentar o espaço para objetos nas portas. O resultando é interessante, pois dá para colocar até um notebook ali.

A versão intermediária Volvo XC40 T5 Momentum pode ter o acabamento em couro nas cores branco, preto, vermelho ou marrom, enquanto a top de linha R-Design sempre vem apenas com o acabamento em preto, além de bancos esportivos e em Alcantara.

A lista de equipamentos do Volvo XC40 2020, que varia bastante entre as versões, é muito boa. Desde a configuração mais barata T4, o SUV vem com central multimídia com tela vertical de 9 polegadas (com Android Auto, Apple Carplay, Bluetooth e conexão internet SIM Card), Volvo On Call, banco do motorista com ajustes elétricos, ar-condicionado dual zone, sensores de estacionamento e de chuva, entre outros.

No quesito segurança, que sempre foi um aspecto importante para a Volvo, o Volvo XC40 oferece de série controles de tração, estabilidade, de descida e partida em rampa, corretor de faixa, alerta de colisão, frenagem automática e sete airbags.

Subindo para as versões mais caras, o Volvo XC40 passa a oferecer itens como carregamento indutivo para smartphones, sistema de som mais potentes (com 250 ou até 600 watts), câmera de ré, ajustes elétricos para o banco do passageiro, teto solar panorâmico, tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico, leitor de placas, Pilot Assist e muitos outros.

O Volvo XC40 2020 vem com duas opções de motor, ambas 2.0 turbo. A versão de entrada conta com 190 cv e 30,6 kgfm de torque, enquanto as duas mais caras entregam 252 cv e 35,7 kgfm de torque. O câmbio é sempre o mesmo, automático e de 8 velocidades.

Atualmente, a linha do XC40 2020 tem as seguintes versões e preços: T4 (R$ 177.950), T5 Momentum (R$ 203.950) e T5 R-Design (R$ 227.950).

VOLVO XC40 para PCD – Novidades

O Volvo XC40 2020 foi lançado recentemente, mas já chegou com importantes novidades para o segmento. A principal é o Pilot Assist.

Esse é o sistema de condução semiautônoma da Volvo, um item que não aparece em nenhum outro veículo dessa faixa de preço por aqui. Ele vem de série na versão mais cara, mas também está disponível como opcional (num pacote que sai por R$ 6.000) nas outras configurações.

Esse sistema controla automaticamente alguns aspectos da direção, como se o carro está dentro de sua pista de rodagem, em velocidades de até 130 km/h. Além disso, ele controla a distância do veículo à frente, mas exige que o condutor fique com as mãos no volante o tempo todo.

Além desse sistema de segurança, a linha do Volvo XC40 pode ganhar outra novidade no futuro, afetando sua linha de motores.

Antes do lançamento do Volvo XC40, houve alguma especulação sobre qual seria o propulsor da versão de entrada, e uma das opções era o motor menor T3, que conta com turbo e três cilindros, entregando 156 cavalos.

Apesar de não ter sido essa a opção escolhida, sua chegada para o próximo ano não foi descartada. Se concretizada, essa versão certamente teria um preço mais baixo, na casa dos R$ 150 mil.

Outras possibilidades para o futuro incluem versões elétricas ou híbridas do Volvo XC40. No caso do SUV elétrico, basta saber quando isso ocorrerá, pois seu lançamento lá fora já foi confirmado para 2021, sendo o primeiro carro 100% elétrico da marca.

VOLVO XC40 para PCD – Versões

  • Volvo XC40 T4 2020
  • Volvo XC40 T5 Momentum 2020
  • Volvo XC40 T5 R-Design 2020

Cores disponíveis: Black Stone, Ice White, Bright Silver, Osmium Grey, Onyx Black, Amazon Blue, Fusion Red, Crystal White e Bursting Blue.

Acabamento do interior: Carvão (T4); Carvão, Caramelo, Vermelho ou Bege (T5 Momentum); Couro e Nobuck Carvão (T5 R-Design).

VOLVO XC40 para PCD – Equipamentos

Volvo XC40 T4 2020 – motor 2.0 Drive-E de 190 cv e 30,6 kgfm de torque, câmbio automático de oito marchas e tração dianteira.

ITENS DE SÉRIE: 1 USB traseiro, Comando de voz, Conexões: 1 AUX, 2 USB e bluetooth, Integração Smartphone: Apple CarPlay e Android Auto, Sistema de áudio Performance, Sistema de som com tecnologia Woofer Air, Assento do motorista com regulagem elétrica e memória, Assentos com revestimento em couro, Assentos dianteiros com suporte lombar elétrico, Ar condicionado digital, Sistema de qualidade de ar multiativo (CleanZone), Painel central de LCD com 9″ touch screen e antirreflexivo, Painel de instrumentos digital com 12,3″, Airbags frontais para motorista e passageiro, Airbags laterais de cortina, Airbags laterais para motorista e passageiro, City Safety – Sistema de frenagem automática, Sistema de fixação de cadeirinha infantil – ISOFIX, Sistema de proteção contra impactos laterais – SIPS, Sistema de proteção contra lesões na coluna cervical – WHIPS, Sistema de proteção em saída de estrada – RUN-OFF ROAD, Alarme com sensor de movimento interior, Chave com controle remoto integrado e função memória, Keyless Start – Partida do motor sem chave, Trava elétrica para crianças nas portas traseiras, Vidros elétricos nas quatro portas com sistema auto up/down, Alerta de colisão frontal, Assistente de partida em subidas (HSA), Computador de bordo, Controle de cruzeiro, Controle de frenagem em descida (HDC), Função start/stop, Sensor de chuva, Sensor de estacionamento traseiro, Sensus Connect – sistema de entretenimento e conectividade, Sistema de alerta de mudança de faixa (LKA) com assistente de direção, Volante com regulagem de altura e profundidade, Volvo On Call, Faróis com acendimento automático, Faróis com função anti-ofuscante – AHB, Faróis Full LED com nivelamento automático, Luzes dianteiras de condução diurna de LED, Barras de teto black piano, Espelhos retrovisores com ajuste elétricos e retráteis, Grade frontal em Piano Black, Acabamento interno – “City Map”, Iluminação interna, Jogo de tapetes, Manopla de cambio revestida em couro, Retrovisor interno anti-ofuscante, Volante revestido em couro, Chassi Dynamic, Freio de estacionamento elétrico, Pneus 235/55 R18, Rodas de alumínio 18” Silver (921), Sistema de monitoramento de pressão dos pneus – TPMS, Compartimento de bagagem, Estepe temporário de emergência, Ganchos para sacolas, Transmissão automática de oito velocidades – tração dianteira, Emblema ‘T4’, Hidden tail pipes, Classic Black Skid Plates, Front & Rear, Limitador de velocidade: 230km/h, Retrovisores externos na cor “Black Solid”, Trailer Module Preparation e Remote Engine Start Precond from smartphone app.

PRINCIPAIS OPCIONAIS:

  • IntelliSafe Assist (Adaptive Cruise Control e Pilot Assist) – R$ 6.000
  • Sensus Navigation – R$ 6.000
  • Rodas de alumínio de 21 polegadas – R$ 19.500

Volvo XC40 T5 Momentum 2020 – motor 2.0 Drive-E de 252 cv e 35,7 kgfm de torque, câmbio automático de oito marchas e tração integral.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + Carregador de celular via indução (Wireless), Sistema de audio High Performance: 8 alto-falantes – 250 watts, Ar condicionado digital com duas zonas e climatização no porta-luvas, Keyless Entry – Abertura / fechamento do veículo sem chave, Configurador de modo de condução – Drive Mode, Câmera traseira de estacionamento, Barras de teto aluminio, Espelhos retrovisores externos com escurecimento automático, desembaçador e memória, Acabamento interno – Urban Grid Alluminium, Espelho retrovisor interno com escurecimento automático, Lixeira removível, Para-sol do motorista e passageiro com espelho e iluminação, Porta-luvas com gancho para bolsas, Pneus 235/50 R19, Rodas de alumínio 19” Black Diamond (922), Assoalho do porta-malas rebatível para divisão de bagagens, Automática de oito velocidades – tração integral AWD e Emblema ‘T5’.

PRINCIPAIS OPCIONAIS:

  • IntelliSafe Assist (Adaptive Cruise Control e Pilot Assist) – R$ 6.000
  • Sensus Navigation – R$ 6.000
  • Rodas de alumínio de 21 polegadas – R$ 19.500

Volvo XC40 T5 R-Design 2020 – motor 2.0 Drive-E de 252 cv e 35,7 kgfm de torque, câmbio automático de oito marchas e tração integral.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + Sistema de áudio Sensus by Harman Kardon: 13 alto-falantes com Subwoofer – 600 watts, Sistema de navegação – Sensus Navigation Pro, Sistema digital de leitura de placas de sinalização de velocidade (RSI), Assento do motorista com extensão, Assento do passageiro com regulagem elétrica, Assentos esportivos R-Design com revestimento em couro e nobuck, Teto solar panoramico elétrico, Controle de cruzeiro adaptativo (ACC), Pilot Assist – Assistente de direção semi-autônoma até 130km/h, Sensor de estacionamento dianteiro, Volante com Paddle Shift, Faróis com luzes direcionais ativa – ABL, Faróis de neblina de LED, Grade frontal R-Design, Para-choque R-Design, Rack de teto de alumínio integradas ao teto em Preto brilhante, Acabamento do teto preto, Acabamento interno – R-Design, Jogo de tapetes “R-Design”, Manopla de cambio R-Design revestida em couro, Pedais esportivos R-design, Volante esportivo R-Design revestido em couro, Chassi Sport, Pneus 245/45 R20, Rodas de alumínio 20” Black Diamond (920), Abertura e fechamento elétrico do porta-malas com função Hands-Free e Escapamento duplo integrado.

OPCIONAL:

  • Rodas de alumínio de 21 polegadas – R$ 19.500

VOLVO XC40 para PCD – Preço

  • Volvo XC40 T4 2020 – R$ 177.950
  • Volvo XC40 T5 Momentum 2020 – R$ 203.950
  • Volvo XC40 T5 R-Design 2020 – R$ 227.950

VOLVO XC40 para PCD – Motor

O motor usado na linha do Volvo XC40 2020 é sempre o mesmo, mas em configurações diferentes. O propulsor é 2.0 turbo, com injeção direta de combustível (gasolina), instalação dianteira e disposição transversal.

Ele conta com 4 cilindros em linha, 16 válvulas e duplo comando de válvulas no cabeçote. Na versão de entrada, esse motor rende 190 cv a 4.700 rotações por minuto e 30,6 kgfm de torque a 1.500 rpm.

Já as versões mais caras do Volvo XC40 recebem 252 cv a 5.500 rpm e 35,7 kgfm de torque também a 1.500 rpm. O câmbio é sempre o mesmo, automático de oito velocidades. A tração é dianteira na versão de entrada e integral a partir da intermediária.

VOLVO XC40 para PCD – Desempenho e Consumo

Mesmo na versão mais mansa, não dá pra reclamar do desempenho do Volvo XC40 2020. Pesando 1.684 kg, o modelo de 190 cv vai de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, segundo os dados oficiais da marca. Sua velocidade máxima é de 220 km/h.

Já a versão mais potente, de 252 cv, faz o mesmo em 6,5 segundos, com uma velocidade máxima ligeiramente superior de 230 km/h.

E o que dizer do consumo do Volvo XC40? Abastecido apenas com gasolina, mas contando com a vantagem de ter um motor moderno e turboalimentado, o Volvo XC40 2020 tem médias interessantes.

Na cidade, o modelo Volvo XC40 T4 registra 9 km/l, enquanto na estrada sua média é de 11 km/l. Já as versões T5 registram 8,8 km/l e 10,7 km/l, respectivamente.

VOLVO XC40 para PCD – Manutenção e Revisão

As revisões do Volvo XC40 2020devem ser realizadas a cada 10.000 km, como estamos acostumados a ver também em outras marcas.

A garantia do Volvo XC40, que obviamente depende dessas revisões, é de apenas 2 anos, mas pode ser estendida por 12 meses (até duas vezes), totalizando 4 anos de garantia. Cada extensão sai por R$ 2.990.

Conforme mostra o site da Volvo, as revisões do XC40 têm os seguintes preços:

  • 10.000 km: R$ 949
  • 20.000 km (ou 12 meses): R$ 1.899
  • 30.000 km: R$ 949
  • 40.000 km (ou 24 meses): R$ 2.399
  • 50.000 km: R$ 949
  • 60.000 km (ou 36 meses): R$ 3.599

VOLVO XC40 para PCD – Ficha Técnica

Motor

2.0 (versão T4)

TipoDianteiro, Transversal e Gasolina
Número de cilindros4
Cilindrada em cm31.969
Válvulas16
Taxa de compressão11,3:1
Injeção eletrônica de combustívelDireta
Potência Máxima190 cv a 4.700 rpm
Torque Máximo30,6 kgfm a 1.500 rpm

Transmissão

TipoAutomático de oito marchas

Tração

TipoDianteira

Freios

TipoDiscos ventilados (dianteira) e sólidos (traseira)

Direção

TipoElétrica

Suspensão

DianteiraIndependente, McPherson
TraseiraIndependente, multibraço

Rodas e Pneus

RodasRoda de 18″
Pneus225/40 R18

Dimensões

Comprimento total (mm)4.425
Largura (mm)1.863
Altura (mm)1.652
Distância entre os eixos (mm)2.702

Capacidades

Capacidade de carga (kg)536
Tanque (litros)54
Peso vazio em ordem de marcha (kg)1.684
Peso bruto total (kg)2.220
Coeficiente de arrasto (Cx)0,34

 

 

Motor

2.0 (versões T5)

TipoDianteiro, Transversal e Gasolina
Número de cilindros4
Cilindrada em cm31.969
Válvulas16
Taxa de compressão10,8:1
Injeção eletrônica de combustívelDireta
Potência Máxima252 cv a 5.500 rpm
Torque Máximo35,7 kgfm a 1.500 rpm

Transmissão

TipoAutomático de oito marchas

Tração

TipoIntegral

Freios

TipoDiscos ventilados (dianteira) e sólidos (traseira)

Direção

TipoElétrica

Suspensão

DianteiraIndependente, McPherson
TraseiraIndependente, multibraço

Rodas e Pneus

RodasRoda de 19 ou 20 polegadas
Pneus235/50 R19 ou 245/45 R20

Dimensões

Comprimento total (mm)4.425
Largura (mm)1.863
Altura (mm)1.652
Distância entre os eixos (mm)2.702

Capacidades

Capacidade de carga (kg)536
Tanque (litros)54
Peso vazio em ordem de marcha (kg)1.684
Peso bruto total (kg)2.220
Coeficiente de arrasto (Cx)0,37

Fonte: Noticias Automotivas

 

Conheça também:

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-audi/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-bmw/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-chery/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-chevrolet/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-citroen/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-fiat/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-ford/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-honda/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-hyundai/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-jeep/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-kia/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-land-rover/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-mercedes-benz/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-mitsubish/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-nissan/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-peugeot/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-renault/

https://www.azisencoes.com.br/isencao-pcd-toyota/