GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD

Az Isenções –  Imagem meramente ilustrativa

 

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD: preço, consumo, câmbio automático, desempenho (detalhes)

O Gol PCD 2020 chega ao mercado com a principal novidade do câmbio automático de verdade. Ele não usa mais as caixas automatizadas desde a atualização da linha 2019.

A exemplo do Fox, o Gol PCD 2020 estreou com uma gama de versões mais enxuta e novos equipamentos de série, para que o modelo seja mais competitivo perante concorrentes de peso como Chevrolet Onix e Hyundai HB20.

O best seller da Volkswagen do Brasil agora foi reposicionado abaixo do VW Up para voltar a ser o modelo de entrada, conseguindo com isso preços mais competitivos e vendas maiores.

O Volkswagen Gol sempre foi um dos queridinhos do brasileiro. Introduzido em nosso mercado no ano de 1980, o hatch compacto da marca alemã já conseguiu emplacar milhões de unidades em nosso País. Entretanto, nos últimos anos o carro foi desbancado por concorrentes mais modernos.

Sobretudo depois de 2012, dá para dizer que o Gol deixou de ser a preferência dos consumidores. Naquele ano, o mercado de compactos sofreu uma revolução com a chegada dos novos Chevrolet Onix e Hyundai HB20, que são substancialmente mais modernos e mais cativantes no visual e acabamento interno.

Para recuperar o terreno perdido, o Volkswagen Gol PCD 2020 segue com a terceira reestilização desta quinta geração (ou terceira, dependendo do ponto de vista), além de novos equipamentos.

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD – Detalhes e Novidades

Como dá para reparar, o Volkswagen Gol PCD 2020 está “mais robusto”. A dianteira foi totalmente redesenhada e agora traz praticamente o mesmo conjunto encontrado no antigo Gol Track e também na picape Saveiro (que estreou essas linhas).

Entre as novidades, há um capô bem mais elevado e com vincos mais marcantes, além de faróis com formato maior e mais anguloso e interligado à nova grade, também mais ampla. O para-choque também foi totalmente redesenhado e conta com faróis de neblina em posição mais elevada.

As laterais seguem sem mudanças, a não ser pelas novas rodas de liga-leve e calotas. A traseira também não recebeu quaisquer alterações.

No interior, as novidades incluem alguns detalhes de acabamento, como um novo grafismo para o painel de instrumentos e novas opções de revestimento para os bancos. Além disso, o Gol PCD 2020 recebeu o novo opcional Urban Completo II – Limited Edition.

Disponível por tempo limitado, como o nome diz, esse pacote agrega uma série de itens como sensor de estacionamento traseiro, chave canivete com controle remoto, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, retrovisores externos com ajustes elétricos e tilt-down, faróis de neblina, conjunto elétrico, rodas aro 15, entre outros, e custa R$ 3.150.

O painel do Gol PCD 2020 segue a mesma linha do Gol 2016, que recebeu um interior renovado e novos recursos como a central multimídia.

Na traseira, o Gol PCD 2020 adota lanternas compactas reformuladas na última atualização, remetendo em aspecto ao modelo clássico dos anos 80. Um pouco diferente do Gol G5, mas ainda parecido.

O para-choque do Gol PCD 2020 foi atualizado, assim como o dianteiro e há lavador/limpador do vidro traseiro com desembaçador. Nas laterais, retrovisores com repetidores de direção, frisos dependendo da versão, maçanetas na cor do carro e novas rodas de liga leve aro 15 polegadas com pneus 195/55 R15.

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD – Versões

  • Volkswagen Gol 1.0 MT 2020
  • Volkswagen Gol 1.6 MT 2020
  • Volkswagen Gol 1.6 AT 2020

Por dentro, o Gol PCD 2020 preserva o novo painel, redesenhado na linha 2017, que tem linhas mais modernas e retilíneas, além de acabamento personalizado injetado no plástico do revestimento. Além disso, conta com suporte para celular e multimídia, que pode ser até a Composition Media, com direito ao Android Auto e Car Play, bem como ao MirrorLink.

O Gol PCD 2020 tem ainda volante multifuncional com comanos de computador de bordo, telefonia e mídia, bem como piloto automático e sensor de chuva nas hastes. O modelo ainda pode ter sensor crepuscular, bem como retrovisor interno eletrocrômico, entre outros.

O ar-condicionado é manual e os bancos possuem padronagens exclusivas em cada versão. O do condutor tem ajuste em altura, enquanto a coluna de direção vem com ajustes em altura e profundidade.

O espaço interno é bom, tendo banco traseiro com opção de rebatimento total ou bipartido, bem como porta-malas com 285 litros. Cintos de segurança dianteiros tem ajuste em altura, enquanto os traseiros são de três pontos apenas nas laterais.

O Gol PCD 2020 tem ainda cluster com computador de bordo, indicador de marcha e econômetro, bem como computador de bordo. Os comandos dos vidros traseiros são fixados no painel, reduzindo assim o custo de produção.

Popular, o Gol PCD 2020 é feito sobre a plataforma PQ24 simplificada para reduzir custos de produção, assim como os Voyage 2020 e Saveiro 2020. Com 3,89 m de comprimento, 1,65 m de largura, 1,46 m de altura e 2,46 m.

Pesando na faixa dos 1.000 kg, o compacto Gol PCD 2020 tem 55 litros no tanque de combustível e é oferecido com três tipos de motor, sendo o 1.0 de até 82 cavalos, 1.6 8v e 1.6 16v.

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD – Equipamentos

Volkswagen Gol 1.0 MT 2020 – motor 1.0 flex de 75/82 cv e 9,7/10,4 kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas.

ITENS DE SÉRIE: “ABS”-freios com sistema antitravamento e “EBD” – distribuição eletrônica de frenagem, “E-Flex” – sistema de partida a frio sem reservatório adicional de gasolina, “ESS” – alerta de frenagem de emergência, 2 airbags (passageiro e motorista), Alerta sonoro e visual para não utilização do cinto de segurança do motorista, Antena no teto, Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, Banco do motorista com ajuste de altura, Banco traseiro com encosto rebatível, Banco traseiro para 3 passageiros com 3 apoios de cabeça, Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, Coluna central externa com aplique preto, Desembaçador do vidro traseiro, Direção hidráulica, Faróis simples com máscara escurecida, Lavador e limpador do vidro traseiro, Limpador do para-brisa com temporizador, Luz de freio elevada (brake light), Painel de instrumentos com conta-giros, velocímetro e marcador do nível de combustível, Para-sol com espelho para motorista, Para-sol com espelho para passageiro, Pneus 185/65 R14, Preparação para sistema de som com fiação, Revestimentos dos bancos em tecido, Rodas de aço aro 14″ com calotas “Xisto”, Suporte para celular, Tomada 12V no console central, Travamento elétrico das portas e Vidros dianteiros elétricos.

OPCIONAIS:

  • Pacote Urban Completo (R$ 3.150): “Keyless” – sistema de alarme com comando remoto, “Park Pilot” – sensor de estacionamento traseiro, 2 Luzes de leitura dianteiras e 2 luzes de leitura traseiras, Alças de segurança no teto, Chave tipo “canivete” com comando remoto, Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, Espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo, Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt-down no lado do passageiro, Espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas, Faróis de neblina, Lanternas traseiras escurecidas, Para-sol com espelho iluminado para motorista, Para-sol com espelho iluminado para passageiro, Pneus 195/55 R15, Rodas de liga leve 15″, Tampa do porta-malas com abertura elétrica, Travamento elétrico das portas e Vidros elétricos.
  • Pacote Interatividade “Composition Touch” (R$ 2.100): “I-System com Eco-Comfort” – computador de bordo, 4 alto-falantes e 2 tweeters, Sistema de som touchscreen “Composition Touch” com App-connect e Volante multifuncional com comando do sistema de som e “I-System”.
  • Pacote Interatividade “Media Plus” (R$ 1.050): 4 alto-falantes e 2 tweeters e Sistema infotainment “Media Plus” com bluetooth, MP3 e entradas USB, SD-card e AUX-IN.

Volkswagen Gol 1.6 MT 2020 – motor 1.6 flex de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas.

ITENS DE SÉRIE: mesmos itens da versão acima + Pneus 195/55 R15 e Rodas de aço aro 15″ com calotas “Gabro”.

OPCIONAIS: mesmos da versão acima.

Volkswagen Gol 1.6 AT 2020 – motor 1.6 flex de 110/120 cv e 16,1/16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas.

ITENS DE SÉRIE: mesmos itens da versão acima + câmbio automático.

OPCIONAIS: mesmos da versão acima.

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD – Preços

  • Volkswagen Gol 2020 1.0 MT: R$ 47.020
  • Volkswagen Gol 2020 1.6 MT: R$ 53.550
  • Volkswagen Gol 2020 1.6 AT: R$ 58.120

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD – Motores

Na gama de motores, o Volkswagen Gol PCD 2020 segue ofertando as mesmas unidades da gama anterior. Porém, a grande novidade fica por conta da nova configuração topo de linha com câmbio automático de seis marchas com conversor de torque, algo inédito na gama do hatch.

A versão mais em conta do Gol 2020 sai de fábrica com um motor 1.0 litro flex de três cilindros e 12 válvulas, que traz componentes feitos em alumínio, sistema de refrigeração independente para bloco e cabeçote, comando duplo variável de válvulas e sistema de partida E-Flex que dispensa o tanquinho auxiliar de gasolina para partidas a frio.

Ele consegue desenvolver 75 cv com gasolina e 82 cv com etanol, a 6.250 rpm, e torque de 9,7 e 10,4 kgfm, respectivamente, a apenas 3.000 rpm. Junto a este propulsor há um câmbio manual de cinco marchas.

Já o VW Gol 2020 intermediário conta com o velho 1.6 8V MSI flex de quatro cilindros, que tem potência de 101 cv quando abastecido com gasolina e 104 cv com etanol, a 5.250 rpm, e torque de 15,4 e 15,6 kgfm, respectivamente, a somente 2.500 rpm. Neste caso, há somente uma transmissão manual de cinco marchas (MQ-200), a mesma do 1.0.

Por fim, o Gol 2020 automático usa um motor mais moderno, o 1.6 16V MSI flex de quatro cilindros usado na Saveiro Cross, no Polo e no Virtus. Pertencente à moderna família EA-211, este propulsor traz bloco e cabeçote de alumínio, quatro válvulas por cilindro, duplo comando de válvulas variável na admissão e sistema E-Flex.

São 110 cv com gasolina e 120 cv com etanol, a 5.750 rpm, e torque de 15,8 e 16,8 kgfm, respectivamente, a 4.000 rpm. Ele está acoplado ao câmbio automático Aisin AQ160 6F de seis marchas com conversor de torque, com trocas manuais por meio da alavanca ou paddle shifts (borboletas) atrás do volante e também modo de condução Sport.

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD – Desempenho

Segundo dados da Volkswagen, o Gol 2020 1.0 acelera de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos e consegue atingir velocidade máxima de 167 km/h. Já no caso do Gol 2020 1.6 8V manual, a aceleração é feita em 10,4 segundos, enquanto a velocidade é limitada a 182 km/h.

Por fim, o Gol 2020 com motor 1.6 e câmbio automático atinge os 100 km/h em 10,1 segundos e velocidade máxima de 185 km/h.

O Gol 2020 tem um bom desempenho com qualquer dos motores apresentados. No 1.0, o compacto de entrada da Volkswagen apresenta boa disposição nas saídas e retomadas, surpreendendo para um hatch 1.0.

Além da boa força em baixa, graças ao torque generoso de 9,7 e 10,4 kgfm, ambos a apenas 3.000 rpm, o motor 1.0 MPI do Gol 2020 – que oferece 75 cv com gasolina e 82 cv com etanol, ambos a 6.250 rpm – tem ótima saída e dá conta do recado nas versões Track e Trendline.

O motor 1.0 do Gol 2020 é bem econômico, sendo um dos mais destacados do segmento e com Selo Conpet de eficiência energética. Rodando em torno de 3.000 rpm na estrada, se obtém um bom rendimento em consumo e força suficiente para manter o embalo nas ultrapassagens.

Sem duvida é o motor mais forte do segmento 1.0. O câmbio MQ-200 de cinco marchas é também muito bom, tendo engates curtos, suaves e precisos, uma marca registrada da VW desde os anos 80.

No Gol 2020, o conjunto motor-transmissão da versão 1.0 MPI (Trendline e Track) está bem integrado e trabalha redondo, fazendo médias de 8,9 km/l com etanol e 13,0 km/l com gasolina, entre cidade e estrada.

Já o Gol 2020 com o novo motor 1.6 16v de até 120 cavalos com o novo câmbio automático mostrou um bom desempenho em nossos testes.

O Gol 2020 ficou bem mais ágil com ele, entregando bastante força em baixas rotações.Na cidade, saídas mais vigorosas e suavidade, além de conforto. Na estrada, um comportamento dinâmico melhor. Rodando a 110 km/h, o giro alcança 2.300 rpm. Retomadas e aceleração são animadoras.

O nível de ruído do motor é bom, mesmo em alta rotação. No modo Sport, o giro sobe mais de 1.000 rpm, enquanto as trocas manuais garantem um extra na condução esportiva. O motor sobe até pouco mais de 6.000 rpm, quando corta.

Direção não mudou e atende a proposta, assim como freios e estabilidade. Visualmente, o conjunto ficou interessante, apesar de ser simples. Por dentro, chama atenção o seletor de marchas de visual muito antigo.

No geral, Gol PCD 2020 (e também Voyage) ficou melhor, embora falte pelo menos piloto automático. Boa opção para clientes PCD, foco da proposta da VW.

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD – Consumo

Volkswagen Gol 2020 1.0 MT

  • Consumo na cidade – 8,8 km/l com álcool e 12,9 km/l com gasolina
  • Consumo estrada – 10,3 km/l com álcool e 14,5 km/l com gasolina

Volkswagen Gol 2020 1.6 MT

  • Consumo na cidade – 7,6 km/l com álcool e 11 km/l com gasolina
  • Consumo estrada – 9,2 km/l com álcool e 13,1 km/l com gasolina

Volkswagen Gol 2020 1.6 AT

  • Consumo na cidade – 7,7 km/l com álcool e 11,1 km/l com gasolina
  • Consumo estrada – 9,6 km/l com álcool e 13,6 km/l com gasolina

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD – Manutenção e Revisão

 

Revisão

CustoCusto
QuilometragemPreços 1.0 MPIPreços 1.6 MSI
10.000 kmR$ 480,52R$ 514,87
20.000 kmR$ 540,32R$ 587,17
30.000 kmR$ 468,02R$ 514,87
40.000 kmR$ 705,75R$ 730,37
50.000 kmR$ 468,02R$ 514,87
60.000 kmR$ 540,32R$ 587,17

 

GOL CONFORTLINE 1.6 para PCD – Ficha Técnica

 

Motor1.0 12V MPI1.6 8V MSI1.6 16V MSI
TipoDianteiro, transversal e flexDianteiro, transversal e flexDianteiro, transversal e flex
Número de cilindros3 em linha4 em linha4 em linha
Cilindrada em cm³9991.5981.598
Válvulas12816
Taxa de compressão11,5:112,1:111,5:1
Injeção eletronica de combustívelMultipontoMultipontoMultiponto
Potência máxima líquida (ABNT NBR 5484)Gasolina: 75 cv @ 6.250 rpm / Etanol: 82 cv @ 6.250 rpmGasolina: 101 cv @ 5.250 rpm / Etanol: 104 cv @ 5.250 rpmGasolina: 110 cv @ 5.750 rpm / Etanol: 120 cv @ 5.750 rpm
Torque máximo líquido (ABNT NBR 5484)Gasolina: 9,7 kgfm @ 3.000 rpm / Etanol: 10,4 kgfm @ 3.000 rpmGasolina: 15,4 kgfm @ 2.500 rpm / Etanol: 15,6 kgfm @ 2.500 rpmGasolina: 15,8 kgfm @ 4.000 rpm / Etanol: 16,8 kgfm @ 4.000 rpm
Transmissão
TipoManual de 5 marchasManual de 5 marchasAutomática de 6 marchas com conversor de torque
Freios
TipoDisco ventilado / tamborDisco ventilado / tamborDisco ventilado / tambor
Direção
TipoHidráulicaHidráulicaHidráulica
Suspensão
DianteiraMcPherson, independente com barra estabilizadoraMcPherson, independente com barra estabilizadoraMcPherson, independente com barra estabilizadora
TraseiraEixo de torçãoEixo de torçãoEixo de torção
Rodas e pneus
RodasAço de 14 polegadas ou liga-leve de 15 polegadasAço de 14 polegadas ou liga-leve de 15 polegadasAço de 14 polegadas ou liga-leve de 15 polegadas
Pneus 185/65 R14 ou 195/55 R15 185/65 R14 ou 195/55 R15 185/65 R14 ou 195/55 R15
Dimensões (mm)
Comprimento total3.8973.8973.897
Largura sem retrovisores1.6561.6561.656
Altura1.4641.4641.464
Distancia entre-eixos2.4662.4662.466
Capacidades
Porta-malas (litros)285285285
Tanque (litros)555555
Carga útil com 5 passageiros mais bagagem (kg)412414424
Peso em ordem de marcha (kg)9981.0361.040
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)0,3450,3450,345

Fonte: Noticias Automotivas

 

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