Tracker para PCD – História

Lançado em 2012 como Chevrolet Trax, nome por qual é conhecido no mercado mundial, o Tracker assumiu aqui e na Rússia a antiga denominação do Suzuki Grand Vitara sob a marca Chevrolet, tendo sido comercializado no Brasil no início dos anos 2000.

Mas o projeto mais recente é um desenvolvimento da GM Daewoo para o mercado global da GM.

Feito sobre a plataforma Gamma II, oriundo do Chevrolet Sonic/Aveo, o Chevrolet Tracker logo chegou ao mercado americano e posteriormente foi oferecido no Brasil, inicialmente com importação sul-coreana e depois feito no México.

Aliás, fora da Coreia do Sul, apenas este país latino e a China, produzem o SUV compacto. Com 4,25 m de comprimento e 2,55 m de entre-eixos, o modelo rapidamente se tornou sucesso na Europa e EUA.

A partir dele, foram criados outros dois modelos de boas vendas, sendo eles o Buick Encore – para EUA – e o Opel Mokka para a Europa. No mercado americano e demais países, o Chevrolet Tracker era a orientação da marca.

Em 2016, o modelo ganhou um facelift, dando um ar mais esportivo ao modelo.

Em alguns mercados, o Chevrolet Tracker foi vendido com motor Ecotec 1.6 de 115 cv ou 1.8 com 140 cv, como ocorreu no Brasil. Nos mercados principais, o motor Ecotec Turbo 1.4 entrou em ação, entregando 150 cv.

Na Europa, o crossover tinha opção diesel 1.7 CDTI com 130 cv. O câmbio pode ser manual de cinco ou seis marchas, além de um automático de seis marchas. O modelo também foi vendido com as marcas Holden e Vauxhall, respectivamente na Austrália e no Reino Unido.

Tracker para PCD – Detalhes

O Tracker para PCD tem um estilo moderno e é quase uma releitura do Novo Cruze, marcada pelos faróis espichados. Projetores e filete de luz diurna em LED estão presentes na versão topo de linha Premier, formando conjunto agradável com a nova grade.

O para-choque conta com faróis de neblina de moldura plástica na cor preta e envolto cromado e detalhe inferior que imita alumínio.

O protetor frontal tem formato mais agressivo, com tomada de ar hexagonal, moldura cromada e cinco filetes horizontais. As rodas de liga-leve de 18 polegadas tem desenho esportivo. Na traseira, as lanternas atualizadas possuem iluminação em LED, enquanto o para-choque tem estilo redesenhado.

Com elementos estéticos que lembram o Novo Cruze, o interior do Chevrolet Tracker 2020 vem com a porção central revestida em couro com costura aparente, bem como linhas redesenhadas e harmônicas.

Saídas de ar verticais envolvem a tela de 7 polegadas da multimídia MyLink – que tem Android Auto, Car Play e OnStar – tendo ainda novos comandos. O painel de instrumentos é análogo-digital e de aparência simples, porém, funcional.

O volante multifuncional é o mesmo de sempre.

Nas medidas, são 4.258 mm de comprimento, 1.776 mm de largura (2.035 mm com os espelhos retrovisores) e 1.678 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.555 mm. O porta-malas tem capacidade para levar até 306 litros na posição normal e 735 litros com o banco traseiro rebatido.

Ou seja, medidas contidas, apesar do alto peso e da baixa capacidade do porta-malas. Este, por sua vez, conta com banco traseiro bipartido e rebatimento do encosto dianteiro do passageiro.

Tracker para PCD – Novidades

A principal novidade da linha 2020 do Chevrolet Tracker é a nova versão topo de linha Premier, que ocupa o lugar do modelo LTZ. Além da nomenclatura mais “chique”, o novo modelo se diferencia pela lista de itens de série mais recheada, trazendo os importantes controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas que até então não eram ofertados nem como opcionais.

Para justificar a cifra mais alta, ele traz também teto solar com acionamento elétrico, faróis tipo projetor com luzes de condução diurna em LED, destravamento das portas e partida do motor sem chave, alerta de ponto cego, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré na tela da central multimídia MyLink, interior com acabamento em couro, banco do motorista com ajuste lombar elétrico, entre outros.

Como opcional, o Tracker Premier 2020 pode receber um pacote que inclui alerta de colisão frontal (caso haja risco iminente de colisão ou frenagens bruscas, o sistema emite sinais luminosos e sonoros para alertar o condutor) e alerta de mudança involuntária de faixa (uma câmera na parte superior do para-brisa identifica as faixas da vida e emite uma avisa quando o veículo sair involuntariamente da pista sem acionar o pisca),

Há também alerta de movimentação traseira em marcha a ré (sensores detectam a aproximação de veículos vindos na perpendicular e avisa instantaneamente o motorista) e alerta de ponto cego (uma luz acende no retrovisor externo para alertar a presença ou aproximação de um outro veículo nas laterais).

O pacote opcional inclui também airbags laterais e de cortina, totalizando seis bolsas infláveis. Porém, com todos esses equipamentos, o preço do Tracker Premier 2020 passa dos R$ 107 mil.

Trata-se de praticamente a mesma cifra cobrada por outros crossovers compactos que não dispõem desses itens de segurança, como é o caso do líder Honda HR-V em sua versão topo de linha Touring.

O que esperar do Chevrolet Tracker para os próximos anos?

Atualmente a GM tem apenas um produto de atuação global no segmento de SUV compacto. No entanto, a próxima geração terá foco na redução de custos e terá seu desenvolvimento feito em parceria com a SAIC da China.

A nova plataforma deverá ser mais espaçosa e produzir um bagageiro realmente grande.

Ainda não se sabe se este produto será de fato totalmente global ou apenas focado no BRICS. O mais provável é que continue sendo internacional, mas desta vez com algumas soluções, como um porta-malas de mais de 400 litros, entre-eixos maior (estimamos em 2,60 m ou mais) e estrutura mais leve, além de modular.

Possivelmente ela será chamada de B2XX ou C2XX, uma vez que D2XX é do Cruze/Equinox e E2XX do Malibu e futura Blazer (nos EUA).

A GM quer reduzir as plataformas atuais – em torno de 26 – para apenas quatro em 2025. Para isso, o próximo Tracker deverá ser assentado sobre a menor delas, a de carros compactos. As outras duas já existem, assim como a quarta, que provavelmente será uma evolução da Alpha do Cadillac ATS e Chevrolet Camaro.

A globalização de alguns produtos deverá ser acentuada na busca por redução de custos.

Sabe-se que o SUV sucessor do Tracker, que provavelmente terá outro nome, será feito em Gravataí-RS, mas possivelmente terá sua produção focada no México e China, bem como talvez Rússia ou Sudeste Asiático venha a faze-lo também.

Sem Europa e Índia, a Chevrolet deve manter pelo menos esses três primeiros países como centro de produção. Rumores são fortes sobre a saída da GM da Coreia do Sul por conta dos prejuízos locais. Além disso, deve gerar variantes para Buick e Holden, mas quem sabe até Cadillac.

É forte a suspeita de que a nova plataforma B/C2XX seja preparada para ter versões elétricas ou híbridas plug-in, o que facilitaria para a GM entrar no segmento de carros elétricos. A empresa promete 20 modelos elétricos até 2023 e provavelmente dois deles serão SUVs pequenos (equivalente de Trax e Encore).

O Opel Mokka X deve ser substituído por um projeto da PSA, provavelmente sobre a plataforma modular CMP.

Chevrolet Tracker 2020 – versões

• Chevrolet Tracker LT 2020
• Chevrolet Tracker Premier 2020
• Chevrolet Tracker Midnight 2020

Tracker para PCD – Equipamentos

Chevrolet Tracker LT 2020

Segurança: airbag duplo, alarme antifurto, freios ABS com EBD, encosto de cabeça e cinto de três pontos para os cinco ocupantes, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores e ajuste de altura, luz de condução diurna, faróis e lanterna de neblina, sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, regulagem de altura dos faróis e protetor de cárter.

Visual: rodas de alumínio de 16 polegadas, rack de teto, maçanetas internas cromadas, maçanetas externas na cor da carroceria, grade dianteira com detalhes cromados, alavanca do freio de mão com detalhe cromado e retrovisores externos elétricos com luz indicadora de direção integrada e capa na cor da carroceria.

Conforto: ar-condicionado, computador de bordo, direção elétrica progressiva, alças de segurança dianteira no teto do lado do passageiro e traseiras, chave tipo canivete dobrável, controlador de velocidade de cruzeiro com comandos no volante, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, sistema start/stop, vidros elétricos nas quatro portas com sistema “um toque”, anti esmagamento e abertura e fechamento automático pela chave, para-sois com espelho, entre outros.

Bancos: banco de tecido, banco traseiro bipartido e rebatível, banco do motorista com ajuste de altura e distância e encostos de cabeça dos bancos dianteiros com ajuste de altura.

Entretenimento: central multimídia MyLink com tela sensível ao toque de sete polegadas, Android Auto, Apple CarPlay, rádio AM/FM, entradas USB e auxiliar, função Audio Streaming, conexão Bluetooth para celular e acesso às configurações do veículo, comandos de rádio e celular no volante e seis alto-falantes (incluindo dois tweeters).

Chevrolet Tracker Premier 2020

Segurança: inclui alerta de movimentação traseira (em marcha a ré), controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, faróis dianteiros tipo projetor, luz de posição em LED e assistente de partida em aclives.

Visual: traz ainda lanternas em LED, friso cromado na parte superior das portas e na tampa do porta-malas, maçanetas externas com detalhe cromado e rodas de alumínio de 18 polegadas com desenho exclusivo.

Conforto: recebe câmera de ré, sistema Easy Entry (abertura das portas e alarme anti-furto através de sensor de aproximação na chave), sensor de estacionamento traseiro, volante com revestimento em couro, teto solar elétrico, porta-revista na parte traseira do encosto dos bancos dianteiros, partida por botão, porta-objetos embaixo do banco do passageiro, descansa-braço para o motorista, descansa-braço traseiro com dois porta-copos, entre outros.

Bancos: oferece ainda bancos com revestimento premium, banco do motorista com ajuste lombar elétrico e banco do passageiro dianteiro rebatível.

Chevrolet Tracker Midnight 2020

Todos os itens da versão Premier, mais rodas aro 18 em preto brilhante, bancos com revestimento premium cor Jet Black e logotipos, emblemas e acabamento interior escurecidos.

Tracker para PCD – Preços

Confira abaixo os preços da linha Chevrolet Tracker 2020:

• Chevrolet Tracker LT 2020 – R$ 94.990
• Chevrolet Tracker Premier 2020 – R$ 106.990
• Chevrolet Tracker Midnight 2020 – R$ 108.990

Tracker para PCD – Motor

O Chevrolet Tracker 2020 dispõe do motor 1.4 litro Ecotec Turbo SIDI flex de quatro cilindros, que vem com turbocompressor e injeção direta de combustível flex, entregando 150 cv na gasolina e 153 cv no etanol, a 5.200 rpm, e torque de 24 kgfm e 24,5 kgfm, a 2.100 rpm e 2.000 rpm, junto com uma transmissão automática de seis velocidades.

O SUV compacto da GM fez bem em aposentar o velho motor 1.8 litro Ecotec flex aspirado de quatro cilindros, que rendia 140 cavalos de potência com gasolina e 144 cv com etanol a 6.300 rpm e torque de 17,8 kgfm e 18,9 kgfm, respectivamente a 3.800 rpm.

O conjunto permite ao Chevrolet Tracker 2020 ter uma mecânica mais eficiente e econômica, que ainda entrega performance superior aos rivais. Assim, o utilitário esportivo parte de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos com velocidade máxima de 198 km/h.

Apesar dos 1.413 kg, o propulsor garante desempenho e bom consumo: 7,3 km/litro com etanol e 10,6 km/litro com gasolina (cidade) ou 8,2 km/litro com etanol e 11,7 km/litro com gasolina (estrada).

O propulsor vem ainda com o sistema start/stop, que desliga o motor em semáforos e congestionamentos com o veículo engatado. Basta tirar o pé do pedal do freio para que ele religue de forma instantânea, garantindo ainda saídas rápidas, bem como economia.

Esse 1.4 Ecotec Turbo SIDI Flex também é usado pelo Novo Cruze, tanto no sedã quanto no hatch.

No entanto, recentemente a GM anunciou na China dois novos motores: 1.0 e 1.3.

Ambos tem turbo e injeção dupla (direta e indireta), alcançando até 163 cv. O maior pode substituí-lo no futuro. Ainda assim, o propulsor atual é ainda moderno, podendo ser usado por longo tempo.

Tracker para PCD – Desempenho

Aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima final

Chevrolet Tracker 2020 – 9,4 segundos e 198 km/h

O Chevrolet Tracker 2020 apresenta um bom desempenho. Seria melhor se uma característica do modelo não fosse tão desagradável. Apesar de ser pouco menor que o Nissan Kicks, o SUV compacto da GM é muito mais pesado.

São 1.413 kg puxados pelo propulsor 1.4 Ecotec Turbo SIDI Flex, que tem injeção direta bicombustível. Para efeito de comparação, o crossover da marca japonesa pesa apenas 1.142 kg. Ou seja, quase 300 kg a mais!

Por isso se espera que a próxima geração corte muito peso com o uso de aços de ultra resistência e alumínio.

Com 150 cv na gasolina e 153 cv no etanol, obtidos em 5.600/5.200 rpm, respectivamente, o Chevrolet Tracker 2020 ainda apresenta um bom desempenho. Entregando torques de 24,0 kgfm com gasolina e 24,5 kgfm no etanol, obtidos a 2.100/2.000 rpm, respectivamente, o utilitário esportivo tem boa força em baixa e garante retomadas condizentes com sua proposta.

Bem elástico, o 1.4 Turbo não se esforça muito para puxar os muitos 1.413 kg do Chevrolet Tracker 2020, trabalhando geralmente entre 2.000 e 2.500 rpm. Rápido nas respostas, o propulsor tem funcionamento bastante suave e entrega excelente torque em baixas rotações.

Raramente vai muito além dos 3.000 rpm, nas ultrapassagens.

Para uma condução mais esportiva, o ponteiro passa dos 4.000 rpm, chegando próximo dos 6.000 rpm. Assim como do Novo Cruze, o foco do utilitário esportivo é a eficiência energética e o conforto.

Para isso, ele conta com a caixa automática GF6-3 da GM, que impede uma performance mais agressiva do propulsor. A fim de melhorar os números, ele traz também Start&Stop, religando o motor de forma rápida e sem engasgos, quando em semáforos ou no trânsito anda-e-para.

Essa transmissão automática garante trocas antecipadas com um escalonamento em busca da economia, mas dá para se divertir ao volante do Chevrolet Tracker 2020. Este, por sua vez, não decepciona.

Ele entrega performance de sobra, bastando explorar as mudanças manuais e sequenciais. No entanto, as mudanças manuais são feitas por meio de um botão na lateral da alavanca da transmissão. O comando até desestimula seu uso, sendo pouco ergonômico.

Rodando a 110 km/h, o Chevrolet Tracker 2020 suavemente fica em 2.100 rpm, apresentando baixo ruído e muito conforto no rodar. Na estrada, ele alcança bons 11,7 km/litro na gasolina, embora com etanol faça apenas 8,2 km/litro.

Na cidade, porém, o consumo é maior, fazendo 7,3 km/litro com etanol e 10,6 km/litro com gasolina.

Apesar de ser 1.4 Turbo com injeção direta, Start&Stop e ter o foco na economia, não se verifica muita eficiência no meio urbano. Um ponto alto do Chevrolet Tracker 2020 é a dirigibilidade.

O crossover conta com uma direção elétrica que mescla muito bem firmeza em velocidade e leveza em manobra, sendo igualmente bem direta nas respostas.

O Chevrolet Tracker 2020 apresenta um conjunto de rodas aro 18 polegadas com pneus de perfil 55, que ajudam muito na estabilidade – lembrando que não há controle eletrônico de tração ou estabilidade – embora deixem o crossover da Chevrolet um pouco mais duro do que o desejável.

Os freios e a suspensão estão bem equilibrados e garantem conforto e segurança, mesmo em curvas bem fechadas e sobre piso molhado.

Mas, mesmo com um conjunto mais firme, o Chevrolet Tracker 2020 trepida em pisos não pavimentados ou de outros tipos. De modo geral se comporta bem em asfaltos irregulares. Com boa posição de dirigir, o crossover apresenta um bom equilíbrio dinâmico, traduzindo-se em excelente manejo do veículo.

A falta de alguns itens considerados básicos em carros desse segmento, realmente depõem contra o SUV da GM.

Tracker para PCD – Consumo

Cidade 

Chevrolet Tracker 2020 – 7,3 km/litro com etanol e 10,6 km/litro com gasolina

Estrada 

Chevrolet Tracker 2020 – 8,2 km/litro com etanol e 11,7 km/litro com gasolina

Tracker para PCD – Manutenção e Revisão

O Chevrolet Tracker 2020 tem custo de revisão de até 60.000 km por R$ 3.696. O SUV compacto tem várias peças e fluídos substituídos ou verificados durante as revisões.

O serviço consiste na substituição de óleo do motor, filtro de óleo, anel de vedação do bujão do cárter, filtro de combustível, bem como filtro de ar, fluido de freio e filtro de limpeza do ar-condicionado.

A rede Chevrolet também inspeciona motor para verificar possíveis vazamentos, óleo da transmissão, fluido de freio, filtro do ar-condicionado, desgaste em pastilhas e discos de freio, guarnições contra pó, amortecedores, pneus, rodas, sistema de direção, freio de estacionamento, tubos de refrigeração e demais fluidos, sistema elétrico, sistema elétrico, sistema de iluminação, palhetas do limpador, lavadores, juntas homocinéticas, ajuste dos faróis, sistema de ar-condicionado e de cintos de segurança.

Tracker para PCD – Ficha Técnica