Az Isenções –  Imagem meramente ilustrativa    –    UNO WAY 1.4 EVO para PCD

UNO WAY 1.4 EVO para PCD

UNO WAY 1.4 EVO para PCD: preço, consumo, motor, revisão, versões (em detalhes)

O UNO WAY 1.4 EVO para PCD é um velho conhecido dos brasileiros, mas infelizmente é um modelo bem defasado frente aos seus rivais e até a outros modelos da própria Fiat.

A falta de novidades se reflete na queda em suas vendas. Nos 10 primeiros meses de 2019, por exemplo, o modelo foi apenas o 4º veículo de entrada mais vendido do país, acumulando 17.093 unidades. O líder Renault Kwid emplacou quase 71 mil unidades no mesmo período.

UNO WAY 1.4 EVO para PCD – Detalhes

O Fiat Uno 2020 é vendido nas versões Attractive, Drive e Way, com motores 1.0 e 1.3. Recentemente o Fiat Uno ganhou de série o alerta de pressão dos pneus. Outra novidade é que a versão de entrada passa a ser denominada Attractive 1.0, partindo assim de R$ 46.490.

No mais, o nível de conteúdo do Fiat Uno permanece o mesmo de antes e nas versões que eram oferecidas anteriormente, destacando-se o sistema Start&Stop, direção elétrica com função City, Paddle Shifts e modo Sport (GSR), controles de tração e estabilidade, bem como assistente de partida em rampa, entre outros equipamentos.

O Fiat Uno 2020 mantém o estilo do modelo 2017, que sofreu atualização visual. Assim, o hatch da Fiat apresenta grandes faróis monoparabolas com elementos estéticos alusivos ao modelo, um tipo de “easter egg” visto em quase todo o acabamento externo e interno do carro, sendo uma característica do chamado “quadrado redondo” anterior.

A frente é alta e tem grade em dois níveis, bem como para-choque com mescla de linhas e molduras, virando uma salada que foi aceita pelo consumidor.

As lanternas traseiras são transparentes e expõem os mesmos elementos estéticos exclusivos do Fiat Uno 2020, enquanto o para-choque tem formato robusto, mas chega a ter perfil esportivo no Sporting, incluindo escape cromado e difusor de ar.

Sensores de estacionamento traseiros podem ser vistos, assim como uma câmera de ré, As colunas verticais dão robustez ao carro, que pode ser bem personalizada na versão esportiva, desde faixas laterais até colunas decoradas.

Por dentro, o Fiat Uno 2020 tem volante bem grande para o tamanho do habitáculo. Os difusores de ar são simpáticos e funcionais. Há poucos porta-copos, mas não falta o quase inútil console de teto.

Os materiais plásticos estão cheios de easter eggs, o que reduz sua má impressão. O cluster tem boa visualização das informações, especialmente do computador de bordo, que é bem completo e ainda tem alerta de pressão dos pneus.

As janelas tem altura baixa e dão mais liberdade visual ao condutor, mas parece que o carro assim diminui ainda mais. Para quem vai atrás, o espaço é bem pequeno. Afinal, são 2,37 m de entre eixos.

O porta-malas tem bom espaço, mas o carpete sobre o estepe é puro baixo custo. A ênfase parece ser ganhar mais uns 10 litros… No geral, manteve a individualidade em relação ao resto da gama.

Agora é saber qual será seu futuro com Fiat Argo e Mobi.

UNO WAY 1.4 EVO para PCD – Novidades

Na linha 2020, o Fiat Uno não apresenta mudanças dignas de nota. A única alteração foi a volta da versão Way, que costuma desaparecer do configurador de tempos em tempos.

O compacto da marca italiana mantém seu razoável pacote de equipamentos, que inclui controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sistema de áudio com Bluetooth e USB, sistema Live On com integração de smartphone, cinto traseiro central de 3 pontos com apoio de cabeça, Isofix, console de teto, padronagem de bancos e portas interessante, direção elétrica com função City, ar-condicionado, entre outros.

Fiat Uno 2020 PCD – versões

Estas são as versões do Fiat Uno, na linha 2020:

• Fiat Uno Attractive 1.0 2020
• Fiat Uno Drive 1.0 2020
• Fiat Uno Way 1.0 2020
• Fiat Uno Way 1.3 2020

UNO WAY 1.4 EVO para PCD – Equipamentos

Fiat Uno Attractive 1.0 – Apoios de cabeça dianteiros e traseiros(2) com regulagem de altura, Ar condicionado, Banco traseiro rebatível (Flip and Fold) com 2 posições para o encosto, Barra de proteção nas portas, Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras, Brake Light e ESS (Sinalização de frenagem de emergência), Chave desmodrômica com Fiat code 2ª geração, Check luzes e portas, Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura, Cintos de segurança laterais traseiros retráteis de 3 pontos, Console central com porta-objetos e porta-copos, Direção hidráulica, Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração), Espelho no para-sol lado passageiro, Faróis com máscara negra, Follow me home, Grade dianteira texturizada, HSD (High Safety Drive) – Airbag duplo (motorista e passageiro) e ABS com EBD, Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa), Luzes de leitura dianteira com dimmer (redução/aumento gradual de intensidade), Motor Fire 1.0 8V Flex, Painéis de porta integrais revestidos parcialmente em tecido, Quadro de instrumentos iluminado com conta-giros, Welcome Moving e Computador de bordo(trip A), Relógio e hodômetro (total e parcial) digitais, Revestimento porta-malas completo e ganchos de fixação de carga, Rodas de aço estampado 5.5 x 14″ com calotas integrais + Pneus “verde” 175/65 R14 de alta aderência e durabilidade, Tomada 12V, Travas elétricas + Trava automática das portas a 20 km/h, Válvula antirrefluxo de combustível e Vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento.

Opcionais:

• Kit Pack Connect (R$ 1.980)
• Predisposição para rádio (R$ 370)
• Kit Visibilidade II (R$ 660)

Fiat Uno Drive 1.0 – itens acima + Apoios de cabeça dianteiros e traseiros(2) com regulagem de altura, Direção Elétrica com função CITY, HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de gasolina), Indicador digital (troca de marchas Shift up/down), temperatura da água e nível de combustível, Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro (temporizado), Maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo, Palhetas com tecnologia Flat Blade, Revestimento porta-malas completo e ganchos de fixação de carga e Volante com regulagem de altura.

Opcionais:

• Kit Comfort Plus (R$ 3.090)
• Kit Connect Plus (R$ 2.590)
• Kit Live On Plus (R$ 2.590)

Fiat Uno Way 1.0 – itens acima + Alertas de limite de velocidade e manutenção programada, Barras longitudinais no teto, Bolsa porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros, Detalhe estético inferior cinza nos para-choques dianteiro e traseiro, Detalhes internos na cor Grafite (Maçanetas, aros das saídas de ar, volante), Econômetro, Faixa horizontal no painel na cor grafite, Frisos laterais das portas com inscrição Way, Lanternas traseiras com acabamento fumê, Porta-luvas iluminado, Retrovisores externos na cor do veículo e luzes indicadoras de direção e Vidros climatizados verdes.

Opcionais:

• Predisposição para rádio (R$ 370)

Fiat Uno Way 1.3 – itens acima + Alças de segurança traseiras retráteis, Apoia-pé para o motorista, Chave canivete com telecomando (abertura e fechamento das portas e vidros elétricos) com Fiat code 2ª geração das portas e vidros, Console central com porta-objetos e porta-copos, Console de teto com porta objetos e espelho auxiliar, ITPMS (Sensor de monitoramento da pressão dos pneus), My Car Fiat (personaliza várias funções do carro), Novo motor 1.3 Firefly 8V Flex, Predisposição para rádio (2 alto-falantes dianteiros, 2 alto-falantes traseiros e Antena), Revestimento porta-malas completo e ganchos de fixação de carga e Sistema Start&Stop (desligamento/acionamento automático do motor).

Fiat Uno 2020 PCD – preços

• Fiat Uno Attractive 1.0 2020 – R$ 46.490
• Fiat Uno Drive 1.0 2020 – R$ 47.990
• Fiat Uno Way 1.0 2020 – R$ 49.990
• Fiat Uno Way 1.3 2020 – R$ 53.990

Fiat Uno 2020 PCD – motor

O Fiat Uno 2020 manteve o mesmo powertrain do modelo 2017, que foi lançado em Betim-MG com muitas modificações em estilo, tecnologia e mecânica, sendo a maior revitalização do Novo Uno desde seu lançamento.

A partir disso, toda a gama recebeu os novos motores GSE Firefly, que foram igualmente lançados na fábrica-sede da Fiat Chrysler na Grande Belo Horizonte, capital de Minas Gerais.

Assim, o Fiat Uno 2020 tem nas versões mais baratas o motor GSE Firefly 1.0 que tem três cilindros em linha, bloco e cabeçote de alumínio, duas válvulas por cilindro, comando de válvulas com gerenciamento eletrônico, coletor de escape integrado ao cabeçote, partida a frio sem tanquinho, entre outras novidades.

Pequeno, o motor Firefly 1.0 é calçado por coxins especiais, que filtram muito de seu ruído. O sistema de refrigeração também é novo, assim como o sistema de proteção da bateria e recuperação de energia através do alternador. O propulsor utiliza um óleo de baixa viscosidade para reduzir o atrito e prover menor arrasto aos pistões, bielas, virabrequim, anéis e outras partes móveis.

O Firefly 1.0 entrega 72 cv a 6.250 rpm com gasolina e 77 cv a 6.250 rpm com etanol, bem como 10,4 kgfm a 3.250 rpm e 10,9 kgfm a 3.250 rpm, respectivamente com gasolina e etanol. Ele trabalha com uma caixa de mudanças de cinco marchas e dá ao Uno 2020 uma performance boa dentro da categoria.

O outro propulsor do Fiat Uno 2020 é o Firefly 1.3 da família GSE da FCA. Ele tem quatro cilindros em linha e também duas válvulas por cilindro, totalizando 8. Ele emprega as mesmas tecnologias já descritas no Firefly 1.0, mas por conta de sua arquitetura, possui características bem distantes do pequeno de três cilindros, sendo basicamente mais suave no funcionamento e também na resposta, já que precisa de mais giros para obter um bom torque em baixas rotações.

Com 101 cv a 6.250 rpm com gasolina e 109 cv a 6.250 rpm com etanol, bem como 13,7 kgfm a 4.000 rpm e 14,2 kgfm a 4.000 rpm, respectivamente com gasolina e etanol, o Firefly 1.3 aparece como a opção mais potente do Fiat Uno 2020. Este ainda tem a opção de câmbio automatizado GSR-Comfort. Comenta-se na imprensa que futuramente haverá uma versão turbinada desse propulsor, fato que a Fiat também sugere.

Fiat Uno 2020 PCD – desempenho

Aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima em km/h

• Fiat Uno com motor 1.0 – 12,5 segundos – 157 km/h
• Fiat Uno com motor 1.3 – 9,8 segundos – 177 km/h
• Fiat Uno com motor 1.3 GSR – 9,8 segundos – 177 km/h

O novo motor Firefly 1.0 tem boas respostas em baixa rotação, característica dos motores de três cilindros, dando ao compacto da marca italiana saídas bem dispostas e retomadas animadoras.

O conjunto motor/câmbio ficou bem afinado, garantindo conforto durante a condução. A transmissão em si é a mesma já usada anterior e ainda mantém curso longo da alavanca, enquanto os engates são suaves, mas pouco precisos.

No meio urbano, o Fiat Uno 1.0 2020 tem uma boa performance, mantendo sempre um giro acima de 2.000 rpm, já dá para ter uma condução econômica. O indicador de marcha ajuda bastante nessa tarefa. Assim, na cidade, ele faz 9,2 km/l com álcool e 13,1 km/l com gasolina.

Partindo para a estrada, o hatch da Fiat já sofre um pouco mais. Subidas muito íngremes requerem boa redução e giro elevado para manter o embalo. Nas ultrapassagens, a mesma coisa.

Carregado, é necessário atenção redobrada e paciência para executar a passagem em segurança. Em cruzeiro, dá para manter o giro na casa dos 3.500 rpm. Já o consumo, este fica em 10,4 km/l com etanol e 15,1 km/l com gasolina. Como se vê acima, ele precisa de 12,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h e atinge 157 km/h. Nada mal para um 1.0 litro.

No caso do Fiat Uno 1.3 2020, a coisa muda um pouco de figura. O hatch vem com o novo motor Firefly 1.3, que tem bons números de potência e torque, mas perde em baixas rotações.

Essa característica é facilmente notada ao conduzir o Fiat Uno 1.3 2020, que necessita de um emprego maior no pedal de acelerador nas saídas, retomadas e subidas íngremes. Mas, a partir de 3.000 rpm, o propulsor acorda e dá ao compacto da Fiat uma performance muito superior ao Firefly 1.0, logicamente, e ao antigo Fire 1.4, que entrega até 88 cv.

O Firefly 1.3 8V tem muita disposição e até confere alguma pegada esportiva se for bem tocado pelo motorista. Ele não reclama de giros altos e pode rapidamente alcançar 5.000 rpm, dando ao Fiat Uno 2020 uma condução bem animadora e à versão Sporting, a esportividade que ela nunca teve com o motor Fire 1.4 8V.

O câmbio de cinco marchas é bem escalonado para este motor, entregando engates suaves, mas com curso longo e desajeitado da alavanca, matando um pouco do espírito da versão Sporting e da pegada garantida pelo Firefly 1.3. O Fiat Uno 1.3 2020 ainda assim é bem econômico.

Na cidade, onde apresenta bom comportamento no dia a dia, o modelo faz 9,2 km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina. Na estrada, onde dá para ter mais prazer ao volante, ele entrega 10,1 km/l com etanol e 14,0 km/l com gasolina.

Se o consumo é bom, a performance não poderia ser diferente. Afinal, o Fiat Uno 2020 é leve e tem quase 110 cv de potência disponível. Assim, ele parte da imobilidade até os 100 km/h em 9,8 segundos com velocidade final de 177 km/h.

Se isso parece bom, saída que a outra opção de transmissão no Fiat Uno 1.3 2020 também apresenta a mesma performance. É estranho, mas com uma tecnologia mais recente, o automatizado da Fiat ganhou um “plus” a mais.

O antigo câmbio Dualogic foi suprimido pelo mais recente GSR-Comfort, um sistema mais moderno de automatização das trocas de marchas e acionamento da embreagem. Acionado por teclas no console, ele permite mudanças automáticas ou manuais, bem como modo de condução esportiva.

O gerenciamento eletrônico da caixa dá ao Fiat Uno 1.3 GSR 2020 um sistema com menor pausa nas trocas de marcha, que passam a ser mais suaves e rápidas. Além disso, permite dupla redução e retenção de marcha para retomadas.

A tecnologia permite ainda manter a aceleração levemente acionada em aclives com o carro engatado, reduzindo a tendência do veículo mover-se para trás.

Com mudanças também nos paddle shifts, o GSR-Comfort atua diretamente no ajuste do motor quando em modo Sport, garantindo assim um desempenho extra deste, permitindo que se iguale os números de desempenho com o manual.

Além disso, dá ao Fiat Uno 1.3 GSR 2020 a possibilidade de ser mais econômico na cidade que a versão manual. Mas, a sensação nas trocas ainda fica aquém daquela vista no Mobi Drive GSR 2020, que é bem mais esperto e tem performance irreal para um 1.0.

O Fiat Uno 1.3 GSR 2020 ainda se dá bem com esse câmbio automatizado por ter assistente de partida em rampa, que garante os freios acionados em manobras, lembrando que o motorista não tem controle sobre a embreagem e o sistema falha nesse aspecto.

Em segurança, o GSR-Comfort, por exemplo, impede o engate de marchas se uma das portas estiver aberta ou se o pedal de freio não for acionado.

Com esse pacote tecnológico, o Uno 2020 com motor 1.3 Firefly e câmbio GSR-Comfort vai de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos com final de 177 km/h. Na cidade, seu melhor ambiente, o carrinho faz 9,3 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina, melhor que todas as outras opções, incluindo o 1.0.

Isso mostra o nível de eficiência que se conseguiu nesse novo automatizado. Por fim, na estrada, o compacto faz 10,1 km/l com álcool e 13,7 km/l com gasolina. Bons números.

No mais, o Fiat Uno 2020 tem uma boa direção elétrica que ainda conta com o sistema City, que a deixa ainda mais leve, sendo desnecessária no dia a dia e mesmo em manobras bem apertadas. O Fiat Argo 2020 mostrou que essa tecnologia já está ultrapassada, pois uma mesma programação pode dar a leveza necessária e a progressiva imprescindível em velocidade.

Com volante grande, embora com comandos satélites, o Fiat Uno 2020 tem freios apenas medianos, não muito eficientes em velocidades mais altas. É necessário aliviar a carga em frenagens longas porque os discos não são ventilados e seu aquecimento gera perda de eficiência e aumento na distância até parar.

A suspensão tem um bom ajuste. Afinal, a Fiat tem mais de 40 anos de experiência no solo brasileiro e assim não poderia ser diferente. Ela é macia e suporta bem nossas péssimas condições de rodagem.

Até no fora de estrada, o Fiat Uno Way 2020 demonstra certa habilidade em transpor trechos ruins.

Mas, para evitar a rolagem característica do modelo, a Fiat introduziu controles de tração e estabilidade, importantes em pisos escorregadios, curvas fechadas ou desvios rápidos. O nível de ruído geral é razoável, ficando dentro da média da categoria.

Fiat Uno 2020 PCD – consumo

Cidade

• Fiat Uno com motor 1.0 – 9,2 km/l com álcool – 13,1 km/l com gasolina
• Fiat Uno com motor 1.3 – 9,2 km/l com álcool – 12,9 km/l com gasolina
• Fiat Uno com motor 1.3 GSR – 9,3 km/l com álcool – 13,2 km/l com gasolina

Estrada

• Fiat Uno com motor 1.0 – 10,4 km/l com álcool – 15,1 km/l com gasolina
• Fiat Uno com motor 1.3 – 10,1 km/l com álcool – 14,0 km/l com gasolina
• Fiat Uno com motor 1.3 GSR – 10,1 km/l com álcool – 13,7 km/l com gasolina

Fiat Uno 2020 PCD – manutenção e revisão

Fiat Uno 2020 PCD – ficha técnica

Fonte: Noticias Automotivas

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